《鐵路應用 制動性能計算（停車、減速和靜態制動） 第1部分：平均計算法》等5項鐵路國家標準正式發佈

近日，由國家鐵路局組織編制的《鐵路應用 制動性能計算（停車、減速和靜態制動） 第1部分：平均計算法》等5項鐵路國家標準，經國家標準化管理委員會審批後正式發佈。5項標準中新制定4項，修訂1項。該5項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分，其發佈為鐵路産品的設計、製造、檢驗等提供了技術依據，對保障鐵路運營安全和提高産品質量將起到積極的作用。

《鐵路應用 制動性能計算（停車、減速和靜態制動） 第1部分：平均計算法》（GB/T 44125.1-2024）和《鐵路應用 制動性能計算（停車、減速和靜態制動） 第2部分：分步計算法》（GB/T 44125.2-2024）規定了利用平均值輸入和瞬時值輸入計算制動系統停車、減速距離，以及對應于制動距離的制動功率和能量等制動性能的通用算法，適用於通用類型的制動系統産生的制動力、制動距離、減速度、功率和能量的計算。該2項標準修改採用ISO國際標準，為科學、合理地規範機車車輛制動系統的制動計算方法提供標準依據，對制動系統設計水平的提升具有實際的指導意義。

《軌道交通 市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統 第1部分：系統原理和基本概念》（GB/T 32590.1-2024）、《軌道交通 市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統 第2部分：功能需求規範》（GB/T 32590.2-2024）和《軌道交通 市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統 第3部分：系統需求規範》（GB/T 32590.3-2024）規定了市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統的系統原理、基本概念、功能需求規範、系統需求規範，適用於城市軌道交通以及採用基於通信的列控系統技術的市域（郊）鐵路運輸管理和指令/控制系統的設計、建設、運營和升級，是市域（郊）鐵路和城市軌道交通的重要技術要求。該3項標準修改採用IEC國際標準，標準中涉及的非自動化列車運行（GOA1）到無人值守列車運行（GOA4）的運營功能需求，為我國市域（郊）鐵路和城市軌道交通全自動駕駛領域實現互聯互通、互換性和兼容性提供技術支撐。

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