黃百鐵路廣西段隧道工程建設加速推進

7月2日，在位於廣西百色市淩雲縣的黃百鐵路平拉隧道建設現場，工人進行測量作業。

當日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。平拉隧道位於廣西百色市淩雲縣，全長13084米，穿越兩大斷裂帶，洞身段最大埋深727米。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，預計于2028年建成通車。項目建成後，將進一步完善西部陸海新通道佈局，在推進西部大開發形成新格局、構建中國—東盟多式聯運、支撐西部地區參與國際經濟合作等方面發揮重要作用。

新華社記者 曹祎銘 攝

7月2日，在位於廣西百色市淩雲縣的一處黃百鐵路鋼筋加工場，工人對焊接部位進行檢查。

當日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。平拉隧道位於廣西百色市淩雲縣，全長13084米，穿越兩大斷裂帶，洞身段最大埋深727米。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，預計于2028年建成通車。項目建成後，將進一步完善西部陸海新通道佈局，在推進西部大開發形成新格局、構建中國—東盟多式聯運、支撐西部地區參與國際經濟合作等方面發揮重要作用。

新華社記者 曹祎銘 攝

7月2日，在位於廣西百色市淩雲縣的黃百鐵路平拉隧道建設現場，工人操作鑿岩機挖掘隧道。

當日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。平拉隧道位於廣西百色市淩雲縣，全長13084米，穿越兩大斷裂帶，洞身段最大埋深727米。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，預計于2028年建成通車。項目建成後，將進一步完善西部陸海新通道佈局，在推進西部大開發形成新格局、構建中國—東盟多式聯運、支撐西部地區參與國際經濟合作等方面發揮重要作用。

新華社記者 曹祎銘 攝

7月2日，在位於廣西百色市淩雲縣的黃百鐵路平拉隧道建設現場，工人操作挖掘機清理碎石（無人機照片）。

當日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。平拉隧道位於廣西百色市淩雲縣，全長13084米，穿越兩大斷裂帶，洞身段最大埋深727米。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，預計于2028年建成通車。項目建成後，將進一步完善西部陸海新通道佈局，在推進西部大開發形成新格局、構建中國—東盟多式聯運、支撐西部地區參與國際經濟合作等方面發揮重要作用。

新華社記者 曹祎銘 攝

7月2日，在位於廣西百色市淩雲縣的一處黃百鐵路鋼筋加工場，工人操作全自動機械焊接鋼筋網片。

當日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。平拉隧道位於廣西百色市淩雲縣，全長13084米，穿越兩大斷裂帶，洞身段最大埋深727米。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，預計于2028年建成通車。項目建成後，將進一步完善西部陸海新通道佈局，在推進西部大開發形成新格局、構建中國—東盟多式聯運、支撐西部地區參與國際經濟合作等方面發揮重要作用。

新華社記者 曹祎銘 攝