上海市內河航道整治工程首個單項工程——南匯大蘆線航道(老蘆公路——南蘆公路段)北岸13.7公里護岸工程日前建成，標誌著上海市內河航道整治“開工年”到來。2010年，上海將全面建成內河航道整治二期工程，初步形成內河高等級航道、輻射長三角地區的集裝箱運輸框架。

    據上海市內河航道整治工程的投資、建設主體上海城投總公司介紹，為適應上海港集裝箱發展需要，“對接”江浙兩省的內河運輸，2005年上海市正式啟動了以集裝箱集疏運通道為重點、集中建設“一環十射”高等級內河航道網的內河航道整治工程，整個“十一五”期間將投資117億元，這是上海首次大規模投入內河航道這一水運交通設施建設。

    根據計劃，2005年至2008年的內河航道整治一期工程，重點實施趙家溝航道整治工程、大蘆線航道整治一期工程(臨港新城段)、蘇申外港線、杭申線整治工程、大蘆線航道(老蘆公路——南蘆公路)先期整治段北岸工程、趙家溝東段航道整治等工程，匡算總投資62億元。（記者王蔚）

    上海南匯將新挖一條骨幹河道

    上海南匯腹部將增添一條貫通南北的骨幹河道，使水系佈局更趨合理。長期以來，南匯腹部地區缺少南北向的骨幹河道，成為影響防汛排澇、水系溝通的“心腹之患”。根據“南匯十一五水利規劃”，需開挖一條南北分別與近年新疏拓的三團港和明華港接通，成為一條貫通南北的骨幹河道。今年首先啟動的宣六港河道疏拓一期工程。（記者趙維光 通訊員陳志強 實習生馮靖）