連接北京和天津兩地的全國第一條城際高速鐵路——京津城際鐵路天津站交通樞紐工程自２００６年４月開建至今，工程按計劃推進，目前已進入深基坑施工階段。這是天津市政府２３日召開新聞發佈會透露的信息。

    據介紹，京津城際鐵路的建設，是國家做出的重大決定；是實施中央確定的區域協調發展戰略，加快濱海新區開發開放的重大戰略部署；是提升京津冀及環渤海地區國際競爭力的具體舉措；是造福于百姓的“民心工程”。

    該工程于２００４年９月經國家發改委批准立項，２００５年１０月２４日由鐵道部與北京市、天津市政府聯合行文，確定了規劃線位，預計２００８年８月正式開通運營。列車時速可達到３５０公里，京津兩地可實現３０分鐘直達。

    目前正在建設的天津站交通樞紐工程，是京津城際鐵路的重要組成部分，是京津城際鐵路客運站主站房所在地。京津城際鐵路建成後，地鐵２、３號線和津濱輕軌將在這裡交匯，實現北京、天津、濱海新區、濱海國際機場連通，市民不出站即可在這裡實現換乘。天津站將成為天津市唯一的集普通鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、城市輕軌、城市客運于一體的交通樞紐。

    據新聞發佈會介紹，按照工程進度要求，今年１２月底計劃完成城際鐵路客運站施工作業面，為京津城際鐵路主站房建設創造條件。隨後將進行第二、三標段工程施工，並陸續展開李公樓立交橋、五經路地道、海河東路景觀等配套工程。

    拆遷安置補償政策確定 居民可自由選擇貨幣和實物安置兩種方式

    天津市政府２３日召開新聞發佈會，公佈了京津城際鐵路拆遷安置補償政策和辦法。

    此次京津城際鐵路天津站交通樞紐工程建設涉及惠森花園拆遷。天津市有關部門依據國務院《城市房屋拆遷管理條例》、國家建設部《城市房屋拆遷裁決工作規程》和《天津市城市房屋拆遷管理規定》等文件，決定對惠森花園拆遷實施兩種安置方案：一是可選擇一次性貨幣安置方法；二是可選擇定向安置住房。

    選擇貨幣補償：

    補償金額＝房屋評估單價×房屋建築面積＋安置補貼金額；總的拆遷補償標準可達到６５０７—７６０７元／平方米。

    選擇定向安置房：

    天津市及所在區政府決定在距惠森花園小區１公里的南橫街地建設優質還遷房，按被拆遷人原樓層、原房型、原面積進行安置。另外還給予裝修評估、週轉補助費和拆遷獎勵費。定向安置房首批工程計劃建設１７棟約８萬平方米住宅樓，計劃安置７９８戶；其中４棟樓主體封頂，確保今年１０月中旬至年底陸續向居民交付放心、滿意住房。（記者 張新民 實習生 李傳宇）