上海將努力解決人民群眾“最關心、最直接、最現實”的交通出行難問題，“集全市之力，加快軌道交通建設”，在2010年世博會前建成“四縱三橫一環”軌道交通網，從根本上緩解中心城區交通擁堵狀況。

上海軌道交通示意圖

    根據上海“十一五”規劃，將在2010年建成總共400公里、11條軌道交通線，每天運送乘客近600萬人次，承擔全市公共交通出行量的35%以上，相當於中心城道路在現狀基礎上

    增加一倍。屆時，中心城區將形成“四縱三橫一環”軌道交通網，“四縱”即南北走向的3號線、7號線、1號線和8號線；“三橫”即東西走向的2號線、9號線和10號線；“一環”即4號線環線；其中除1號線、2號線、3號線、4號線(C字型)已建成外，8號線、9號線一期和4號線環線將在明年底建成通車，9號線二期和10號線也將在2010年建成通車。

    其中，全長34公里的軌道交通10號線，從新江灣城至虹橋機場，其大部分線路橫穿中心城區的淮海路、復興中路、金陵路、南京路、四川路以及老西門地區、豫園地區等重要區域路段的主客流通道和大型客流集散地，並與其它軌道交通、地面公交、鐵路等實現換乘，是軌道交通路網中市區級的重要線路。

    據上海市軌道交通建設指揮部昨天介紹，在如此短的時間裏要完成國外幾十年甚至上百年才完成的軌通交通建設，其難度可想而知。今年上半年，在全市人民的大力支持配合下，軌交沿線14個區政府基本完成了1萬多戶居民和1000多家企事業單位的動遷工作，創造了上海城市建設史上的奇跡。目前，60多個工地的管線搬遷施工也已展開，年內主體工程將投入全面施工。由於這些工地很多都地處鬧市中心、交通要道，許多車站都緊鄰居民小區和聚居點，施工時不可避免會給市民生活帶來一定的影響。指揮部已對11處需改道的交通關鍵點作了專題研究和部署，要求施工單位採取科技攻關措施，嚴格控制盾構推進過程中的地表沉降，嚴格遵守噪音控制的有關規定，並組建專門的文明施工督導大隊24小時監督，把因施工而帶來的影響降到最低限度。廣大市民對此也表現出極大的寬容和理解，發揚“舍小家，顧大家，為國家”的奉獻精神，著眼于將來地鐵建成後給市民出行帶來的直接實惠，忍受暫時的困難和影響；有的還主動為工程需要借地、讓地，市民社會合力打造一曲社會和諧發展的新篇章。

    據了解，上海目前已建成軌道交通運營線路5條，共有80個車站，運營里程123公里。上海軌道交通基本網絡2010年建成後，內環線以內中心城市民平均到達軌道交通車站的距離將從現在的1800米減小到900米。 (記者 張奕 通訊員 金嘉模)