為確保鐵路第六次大面積提速調圖的順利實施，10月29日至31日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍帶領鐵道部機關有關部門負責人和專業技術人員，對京滬、滬杭、浙贛線下行線和京廣線上行線（長沙至北京段）進行了提速牽引試驗，重點對時速200公里提速區段的線路基礎、牽引供電、通信信號、運輸組織、柵欄封閉、治安環境和國産時速200公里及以上動車組運用操縱等情況進行全面檢查，掌握了大量試驗數據和資料，為切實解決提速基礎工程等方面存在的問題、進一步做好第六次大面積提速調圖的準備工作提供了科學依據。

    劉志軍指出，鐵路實施第六次大面積提速調圖，必須堅持以科學發展觀為指導，以構建社會主義和諧社會為出發點和落腳點，通過實施大面積提速，進一步優化運力資源配置，進一步提高鐵路運輸能力和運輸效率，大力促進區域協調發展和城鄉協調發展，為廣大人民群眾提供安全、快捷、經濟、舒適的運輸産品。

    劉志軍強調，鐵路實施第六次大面積提速調圖，是建設符合科學發展觀要求的現代綜合交通運輸體系的迫切需要，是進一步實施內涵擴大再生産、提升鐵路運輸能力、緩解鐵路“瓶頸”制約的重大舉措，是推動鐵路經濟增長方式轉變、提高鐵路經濟增長質量、提高自我發展能力的內在要求，意義重大，影響深遠。

    劉志軍反復強調，確保提速安全是實施第六次大面積提速調圖最核心、最關鍵、最根本的問題。前五次大面積提速之所以成功，關鍵在於確保了提速安全。第六次大提速與前五次大提速不可同日而語，從時速160公里提高到時速200公里以上，對行車設備質量的要求更高，對運輸安全的考驗更大。全路要把確保提速安全作為實施第六次大面積提速調圖的重中之重來抓。要尊重科學、尊重客觀、尊重實踐，從提高設備質量、嚴格安全管理、提升人員素質、落實責任制和強化組織領導入手，全面強化提速安全基礎工作。特別是要針對提速試驗中發現的問題，制訂週密的整改實施方案，採取強有力的措施，決戰90天，全力打好第六次大面積提速調圖準備攻堅戰，切實解決影響提速安全的突出問題，為第六次大面積提速調圖奠定堅實可靠的基礎，向黨和人民交上一份滿意的答卷。

    10月29日7時，提速牽引試驗列車從北京站駛出，劉志軍一行對京滬線下行線提速相關工作進行全面檢查。京滬線作為全路最繁忙的幹線，特別是滬寧段開行客車密度最大，確保提速安全的任務艱巨。一路上，劉志軍認真詢問了沿線有關鐵路局提速準備工作情況，全神貫注地觀察線路質量和動車組運用狀況，不放過一絲一毫的問題和隱患。每當出現晃車等情況時，他都與隨行人員一道深入分析問題原因，一針見血地向北京、濟南、上海鐵路局有關負責人指出問題所在，明確要求他們牢固樹立“安全第一”的思想，不斷增強責任意識，堅持高標準、嚴要求，在抓好時速200公里提速區段提速基礎工程的同時，也要下力氣對時速不足200公里的區段存在問題進行整改，不斷強化線路基礎，全面提升京滬線設備質量，以適應第六次大面積提速調圖的要求。

    10月30日7時25分，提速牽引試驗列車駛入完成電氣化改造的浙贛線下行線。浙贛線作為全路六大繁忙幹線之一，連接京廣、京滬、京九三大繁忙幹線，在路網中的地位和作用十分突出。特別是在第六次大面積提速調圖中，這條幹線時速200公里提速區段最長，提速新改線路最多，提速基礎工程任務最重。針對提速試驗中發現的問題，劉志軍強調，鐵道部有關部門和有關鐵路局要把浙贛線作為全路第六次大面積提速調圖的重中之重，組織精兵強將和大型養路機械加強對新改線路的補砟搗固，穩定線路基礎；加強對既有提速線路曲線、道岔不穩的問題進行全面整治；加強CTCS2列控系統的調試，保證設備運用穩定可靠。同時，要加強對防護柵欄、沿線綠化帶的建設，強化沿線治安綜合治理，確保浙贛線提速基礎工程全面達標和提速安全環境良好。

    10月31日6時42分，提速牽引試驗列車從長沙站出發，開始了京廣線上行線（長沙至北京段）的提速牽引試驗。京廣線是我國最為繁忙的幹線之一。當試驗列車進入武漢鐵路局管段，列車平穩運行，看到線路基礎發生的可喜變化，沿線柵欄封閉完好，線路兩側綠化帶整齊密實，劉志軍對武漢局在提速基礎工程建設和提速標準線建設方面的工作給予了充分肯定。他説，搞好線路基礎質量，不僅要加大資金投入，高標準推進工程建設，更要立標明責，嚴格管理，高標準搞好線路養護維修。在檢查廣州鐵路（集團）公司和鄭州局管轄的線路時，劉志軍指出，這兩段線路曾經是全路的標桿和樣板，2002年和2004年全路運輸安全工作會議，都現場觀摩了廣鐵集團和鄭州局建設提速安全標準線的經驗。線路基礎質量是一個動態的管理和保持過程，不進則退。廣鐵集團、鄭州局要鞏固和擴大既有成果，就必須深入查找在線路養護維修方面存在的問題，有針對性地抓好整改，不斷強化線路基礎質量。劉志軍要求，有關鐵路局要著眼于經濟社會發展大局，在線路基礎條件比較好的區段，適當增加提速資源。

    劉志軍在高度重視提速安全的同時，也非常關注提速資源的充分利用和新的列車運行圖的編制。他指出，鐵路實施第六次大面積提速調圖，將進一步釋放鐵路運輸生産力，進一步提升鐵路運輸服務質量。鐵道部有關部門和各鐵路局要緊緊抓住第六次大面積提速調圖的有利契機，站在全局和戰略的高度，深入研究提速資源的有效利用和優化配置，調整優化車流徑路和編組計劃，推出適應市場需求的客貨運輸新産品，更好地滿足人民群眾日益增長的運輸需求，為促進經濟社會又快又好發展作出新的更大貢獻。

    部黨組成員、副部長胡亞東參加了10月31日牽引試驗列車返京後的總結會，並對進一步做好第六次大面積提速調圖準備工作提出要求；部黨組成員、副部長王志國全程參加了提速牽引試驗，並就抓好問題整改、強化提速安全基礎提出要求。部總工程師何華武及部機關有關司局、鐵道科學研究院負責同志全程參加提速牽引試驗；中國鐵通集團有限公司、中國南方機車車輛工業集團公司和南車四方機車車輛股份有限公司等企業的負責同志應邀參加了提速牽引試驗。(李曉華)