為保證公交優先發展戰略的落實，北京市實施了公交線路優化方案。12月21日上午，市委副書記、市長王岐山到市公交集團檢查公交線路優化方案落實情況，並現場解決問題。他強調，要把公交線路規劃與城市發展戰略、城市功能定位、城市發展建設結合起來，科學、合理、合情規劃，真正體現便民、利民、公交優先原則。

    王岐山和副市長吉林聽取了市交通委、市公交集團的工作彙報。目前，本市已經開始實施第四批公交線網優化調整。截止到11月15日，已分三批開通了46條月票有效小區公交線路，方便了160多個小區居民出行。第四批48條線路優化調整，新開16條、調整17條、撤銷重復線路15條，減少重復站位828處，新開通線路運營時間統一為首車5時30分，末車22時。此外，已經完成四惠、阜成門、崇文門等11處公交換乘場站改造，實現了37條線站內到發、17萬人次站內“零距離”換乘。2007年1月1日前，還將完成安定門、北官廳公交換乘場站改造。2006年前十一個月，已在10條道路施劃公交專用道34.5公里，結合疏堵工程建成25處公交港灣，延長二、三環路公交港灣標線82處。2006年底，全市公交專用道總長將達到170.3公里。

    王岐山在李素麗熱線還接聽了一位公交司機打來的電話。他代表市委市政府向廣大奮戰在公交戰線的司售人員致以衷心的感謝和誠摯的問候！

    王岐山在講話中説，這次公交線路優化調整充分體現了市委市政府實施公交優先戰略的決心，是把優先發展公共交通作為緩解交通擁堵的治本之策的重要措施。要把公交線路規劃與城市發展戰略、城市功能定位、城市發展建設結合起來，科學、合理、合情規劃，真正體現便民、利民、公交優先原則。

    王岐山指出，要把公共交通作為社會公益事業來發展，這是落實科學發展觀和城市定位的要求，實現“新北京、新奧運”戰略構想，構建和諧社會首善之區的需要。近年來，公交戰線在政府主導，探索市場配置資源上做了一些嘗試。在人口不斷增加、油價不斷調整、車輛加快更新等情況下，市場配置公交資源會失效。實踐證明，必須要把公共交通作為社會公益事業來發展。我們已對巴士公司等資産進行調整，還公交公司以公益事業的本質。

    王岐山要求，對即將實施的線路優化調整方案，要研究考慮可能出現的新情況，注重細節。要進一步加強領導班子和隊伍建設，提高管理水平，為市民提供優質服務，把好事辦好。要廣泛開展“迎奧運、講文明、樹新風”活動，抓住奧運機遇，把公交戰線打造成城市名片。要依靠群眾，相信群眾，通過優先發展公共交通，切實惠及群眾。(徐飛鵬)