《中國民航國內航空資料彙編（NAIP）》的編輯、出版工作自2005年4月正式啟動以來已順利完成，並將於2007年1月18日正式啟用。至此，我國民航飛行人員、航務人員和空管系統企盼多年的國內綜合性航空資料終於面世，我國航空情報服務又將向前邁進一大步。

    我國國內民用航空目前使用的主要航空資料包括《民航機場使用細則》、《航線手冊》、航線圖、一/二級航行通告和飛行前資料公告。中國民航經過多年的努力，在航行情報業務系統內採用計算機應用系統處理、製作和提供航空情報，使我國航空資料的製作、航圖的繪製、航行通告的處理和發佈提供等工作均發生了根本變化，水平有了很大的提高，對國外提供的航空資料亦有了很大的改變。但是國內持久性航空資料《民航機場使用細則》和《航線手冊》仍基本沿用我國上世紀70年代的內容和版式，其間雖有過不同程度的改革，包括幾次調整《民航機場使用細則》的內容、增加《航線手冊》中的航圖種類、改變航圖名稱和彙編方法等大的變化，但是由於各種原因，兩種資料獨立出版的形式和總體結構未發生根本改變，難以適應新形勢下航空運行的需要。

    改革開放以來，我國民用航空事業飛速發展，現代化機隊不斷擴大，機載設備越來越先進，飛行航線越來越多，每年都有新航空港投入營運，機場和航路飛行保障設施也不斷增加，這些變化對航空情報服務提出了新的要求。我國航空情報的覆蓋範圍和表示方法已經不能夠完全適應應用飛行管理系統（FMS）等先進機載設備以及區域導航和廣泛應用地面計算機系統的需要，而現行《民航機場使用細則》和《航線手冊》兩套資料獨立出版，內容不完全銜接，資料分散不太完整，缺少現代飛行需要的一些資料，有些資料又顯得過時。航空情報服務的宗旨是滿足飛行安全、正常和提高效率的需要，鋻於民用航空迅速發展的需要，國際民航組織于1995年在國際民用航空公約的附件15《航空情報服務》中，重新規定了航空資料彙編的內容，對整體結構進行了大的調整，以適應未來國際民用航空發展的需要。由於其內容和結構更加合理，使用方便，發達國家均採納新標準出版本國航空資料彙編。國際民航組織新標準的公佈為國內航空資料與國際接軌提供了一個原則方向。

    民航總局空管局航行情報中心經過長期研究，決定採用國際民航一體化航空情報系列資料的形式，在認真總結我國現有航空資料出版物的特色和不足的基礎上，依據國際民航組織最新標準，借鑒航空發達國家的航空資料，歷時兩年編寫完成了具有中國民航特色的《中國民航國內航空資料彙編（NAIP）》。NAIP是我國民用航空器在國內飛行時必備的綜合性技術資料，是一體化航空情報系列資料的核心組成部分，是我國歷史上最完善的國內航空資料，包括總則、航路和機場三大部分，無論在版式、結構、內容、質量、外觀設計和電子化等各方面都達到了國際水平。

    按照國際民航組織關於航空情報定期制的要求，NAIP擬定於世界共同生效日期2007年1月18日生效。屆時，中國民航各航空情報部門將向國內各用戶提供一體化航空情報系列資料，原出版的《民航機場使用細則》、《航線手冊》、航線圖、二級航行通告同時起停止使用。