2日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，甘肅省委書記陸浩、省長徐守盛，四川省委書記杜青林、省長蔣巨峰，重慶市委書記汪洋、市長王鴻舉齊聚鐵道部舉行會談，共商加快推進蘭渝鐵路建設大計。劉志軍、徐守盛、蔣巨峰、王鴻舉分別代表部省市簽署了《關於加快推進蘭渝鐵路建設前期工作會議紀要》。大家一致認為，構建一條貫通西北與西南地區的高標準鐵路大通道，對於增強區域經濟合作、提升西部區位優勢、帶動沿線經濟社會協調快速發展，具有極其重要的戰略意義。各方一致表示，要站在貫徹落實科學發展觀的高度，進一步增強加快推進蘭渝鐵路建設的緊迫感和責任感，同舟共濟，齊心協力，加快推進前期各項工作，力爭早開工、早建設、早發揮作用，為促進西部大開發和建設社會主義新農村提供基礎設施保障。

    蘭渝鐵路是鐵路“十一五”規劃的重點項目。這條鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青鐵路，南連寶成、襄渝、達成、宜萬鐵路，沿線為多民族地區，礦産和旅遊資源十分豐富。建設蘭渝鐵路，是甘川渝兩省一市人民期盼已久的一項脫貧致富工程。為適應西部經濟社會發展需要，2005年3月，鐵道部與兩省一市共同簽署了《關於加快蘭渝鐵路建設的會議紀要》，拉開了蘭渝鐵路建設的序幕；2006年完成了項目建議書上報和可研報告，前期工作取得進展。

    陸浩在會談中説，近年來鐵道部堅決貫徹西部大開發戰略，在運力非常緊張的情況下，千方百計挖掘運輸潛力，對甘肅重點企業和重點物資運輸全力給予保證；同時加快甘肅境內鐵路建設，為促進我省經濟發展作出了重要貢獻。建設蘭渝鐵路，是完善甘肅境內鐵路網的重點工程，是打通我省與西南地區的一條重要通道。甘肅省委和省政府態度非常明確，無論建設資金有多大困難，我們也要全力支持蘭渝鐵路建設，確保今年開工建設，儘早建成發揮效益。

    杜青林在會談中明確表示，建設蘭渝鐵路，形成連接西南與西部地區的大能力通道，是落實黨中央、國務院西部大開發戰略的重大舉措。無論從哪個方面看，儘早開工建設這條高標準鐵路，既有利於降低建設成本，更有利於儘快緩解西南地區鐵路運輸“瓶頸”制約狀況，促進四川省經濟社會發展，決不可再猶豫。我們將認真落實部省協議和這次會談精神，以時不我待的緊迫感和責任感，多方籌措資金，加強路地協作，共同加快推進蘭渝鐵路建設步伐。

    汪洋在會談中説，蘭渝鐵路是西部鐵路網的重要幹線和溝通西北、西南兩大區域的客貨大能力通道。建設這條鐵路，有利於擴大西部鐵路網的覆蓋面，完善區域路網結構，對於增強貧困地區的發展後勁，促進可持續發展具有重要的戰略意義。隨著貴廣鐵路的規劃建設，蘭渝鐵路作為又一條南北鐵路大通道的組成部分，早開工、快竣工、早建設意義重大。我們一定要以大局為重，積極配合鐵道部做好各項前期準備工作，與甘肅、四川兩省溝通協調，確保項目建設的順利實施。

    會談中徐守盛説，蘭渝鐵路作為“十一五” 國家基礎建設的重點工程，鐵道部提出的適度提高建設標準，是科學可行的，完全符合西部地區經濟社會發展的要求，我們完全贊同。在最近召開的省人代會上，我們已向全省人民莊嚴承諾，確保儘快開工建設。從大局出發，積極籌措資本金，明確出資方代表，儘快組建合資公司，並在徵地拆遷、環境評估等方面做好工作。

    蔣巨峰在會談中説，四川省是交通基礎設施相對滯後的省份，特別是鐵路大通道能力嚴重不足。蘭渝鐵路的建設，將開闢一條高等級、大能力的入川新通道，對四川經濟發展具有不可估量的作用。我們贊同鐵道部提出的蘭渝鐵路建設標準和走向方案，以及這次會談確定的建設資金籌措方案，並全面抓好落實。

    王鴻舉在會談中表示，儘管蘭渝鐵路在重慶境內里程短，但從長遠看，特別是隨著渝黔鐵路的建設，將會發揮更為重要的作用。他説，蘭渝鐵路穿越重慶主要市區，徵地拆遷難度大，建設成本相對較高，我們要從全局出發，無論困難有多大，代價有多高，都要堅決履行承諾，貫徹部省協議和這次會議紀要精神，確保蘭渝鐵路儘早開工建設。

    劉志軍在會談中明確指出，建設蘭渝鐵路，對於密切西北、西南地區的經濟聯絡，以及溝通西部地區與東部地區的廣泛聯絡，具有不可替代的重要作用。蘭渝鐵路建成後，不僅可以緩解西南北通路能力緊張的局面，把西南和西北連接起來，而且與路網中的其他幹線相連，能夠形成自西北至西南到東南沿海最便捷的、大能力的出海通道，增進西部地區與珠江三角洲、長江三角洲人流、物流、資金流、信息流的快速交流，實現東中西部地區優勢互補、協調發展。這條大能力通道建成後，將為西部地區資源優勢轉化為經濟優勢、實現經濟騰飛發揮極為重要的作用。

    劉志軍指出，加快西部地區特別是西部欠發達地區的經濟社會發展，依靠國家政策性“輸血”是必要的，但提高這些地區的“造血”功能、增強他們的自我發展能力更為重要。加快鐵路建設，是提高西部地區“造血”功能的重大舉措。基礎設施上不去，西部大開發戰略很難落實，西部的經濟很難發展，並影響社會主義和諧社會建設的全局。建設蘭渝鐵路，將為沿線17個國家級或省級貧困縣提供低成本、大能力的運輸通道，促進沿線群眾脫貧致富。

    劉志軍就加強合作、攜手加快蘭渝鐵路建設提出建議。他希望，三省（市）儘快落實資本金的籌措，全面展開徵地拆遷、勘察設計等前期工作，通過商討組建規範的合資鐵路公司等事宜，爭取蘭渝鐵路早日開工建設。

    《紀要》明確，鐵道部與三省（市）將共同努力加快項目前期工作進度，力爭年內開工建設。四方明確出資者代表，儘快組建項目合資公司，協助項目業主開展環評和用地預審等各項工作。

    《紀要》確定了新建蘭渝鐵路採用蘭州經渭源、岷縣、宕昌、隴南、洛塘河、姚渡至廣元，經蒼溪、閬中、南部至南充，經合川至重慶以及經廣安、三匯壩至重慶的走向方案。

    《紀要》規定，鐵道部與三省（市）合資建設蘭渝鐵路，並按照現代企業制度共同組建規範的合資公司，負責該線建設和經營管理。三省（市）負責依法徵地拆遷工作及承擔費用，徵地拆遷補償費用按國家有關規定並經各方認可，可作為三省（市）出資計入資本金。

    三省（市）同意鐵道部的提議，建立溝通協調工作機制，組成聯合工作小組，由省市書記挂帥，劉志軍、徐守盛、蔣巨峰、王鴻舉任組長，鐵道部和三省（市）分管領導任副組長、有關部門參加，共同研究決策蘭渝鐵路建設重大問題。

    甘肅省政協副主席、省發展改革委主任邵克文；四川省副省長王懷臣；重慶市副市長童小平；鐵道部副部長陸東福、王志國，總經濟師黃民，總工程師何華武出席會談和簽字儀式。