按照國家政策優化産業結構，山東省汽車産業集群的集聚效應逐步顯現。來自山東省經貿委的信息顯示，目前山東省汽車行業共有規模以上汽車和零部件工業企業652家，整個産業年可創造産值1500億元以上，初步形成了濟南、青島、煙臺、濰坊、日照、濟寧等六大汽車産業集群。

    汽車工業是山東省七大産業鏈之一。近年來，山東省按照整車與原材料同步推進、整車與零部件協調配套、龍頭企業與一般企業共同發展的思路，以汽車、改裝車、摩托車、農用車和汽車零部件五大類産品為主攻方向，逐步發展成為全國汽車行業産品門類最全的省份。目前，山東省有汽車整車企業16戶，改裝車企業79戶，摩托車企業16戶，輕型汽車（農用車）企業23戶，汽車零部件企業500多戶。

    山東省汽車産業呈現集群發展態勢。濟南的重型卡車及配套，青島的中重型載貨車、專用車及配件，濰坊的柴油機及配件，日照的低速載貨車，濟寧的改裝車及配套都已經形成了區域産業集群。其中，煙臺汽車産業以通用東嶽汽車為龍頭，叢林集團、只楚集團、泰利公司等零部件企業為其配套，目前整個鏈條配套企業已達70多個。

    在國家《汽車産業發展政策》和《關於汽車工業結構調整意見》實施後，山東省汽車産業一度面臨嚴峻考驗。有關負責人表示，從現在的情況上看，國家産業政策對山東省具體企業影響不一，企業呈現兩極發展態勢。根據這些政策，我國對農用車行業進行調整，對汽車企業設立分廠分公司提出了明確的生産能力標準和條件。據了解，在成本、資金、市場等因素的作用下，山東省一些農用車企業停産、破産。

    因應政策調控，山東省加大産業結構調整力度，有力促進了行業的良性發展。2006年，五徵、時風相繼通過了國家輕型汽車生産準入，完成了山東省重點農用車生産企業向輕型汽車的轉化。同時，重汽、通用東嶽等整車生産企業加大技改投入和新産品開發，在行業競爭中優勢凸顯。目前，通用東嶽産品已達5個系列22個車型，産量已佔到上海通用總量的1/3。

    山東省經貿委有關負責人表示，當前山東省汽車行業整體配套能力、特別是家庭轎車的配套能力還有待加強。轉型生産輕型汽車的原農用車企業，應當加快培養適應汽車生産經營需要的人才，避免因産品雷同而産生的惡性競爭；重型汽車企業應進一步鞏固現有市場、開發新的市場，轎車生産企業應加快新産品的開發和上市。（袁濤 朱蘇琴）