5月17日從北京市第十次黨代會上獲悉，到2015年北京市將建成19條地鐵線路，運營總里程達到561公里，日運輸旅客最高將達到900萬人次。屆時，地鐵運輸比重將佔公交運輸總量的50%以上，市民可盡享快速、便利、廉價的公共交通服務。

　　市交通發展研究中心副總工李先代表説，為改善北京市城市交通結構，北京市將建設合理、完善、安全的軌道交通客運網絡，提高城市公共交通系統的效率。在2008年奧運會前，北京市將建設完成地鐵5號線、10號線一期(含奧運支線)和軌道交通機場線，使地鐵運營累計里程達到198公里，改善城市中心區交通，滿足奧運交通需求。到2015年，北京市還將新增運營里程142公里，累計達到561公里。根據規劃，2015年北京市軌道交通運營線路日客運量將由目前的186萬人次提高到900萬人次，軌道交通出行在公共交通出行中的比例由目前的15%提高到50%以上。

　　李先代表在分組討論時用“振奮”來形容自己的心情。她説，確定公交優先原則、大規模規劃建設地鐵路網是她和很多交通規劃界前輩的心願。本屆市委市政府高瞻遠矚，確定公交企業的公益屬性，確定建設、投資等重大規劃，通過財政保證、嚴格管理等措施，將公交優先落到了實處。她説，不久的將來，市民和遊客就能體驗到地鐵帶來的方便、準時、快捷。

　　在黨代會的會場外，市民也為能夠享受便利、準時的地鐵服務感到興奮。由於路上擁堵，家住劉家窯的孫柏坪每天都要花上2小時才能趕到位於西直門的單位，聽到地鐵規劃達500多公里的消息，他十分高興：“我家附近的地鐵5號線很快就要開通了，坐地鐵上班至少節約約1個小時的時間，好政策讓我和很多市民都感到了方便。”