日前，拉薩市綠色無公害農産品在北京的3家超市上架銷售，這是青藏鐵路開通運營後西藏産品開闢內地市場的又一“亮點”。隨著青藏鐵路的開通，西藏農副産品生産企業與內地經銷商簽訂了一大批的時令蔬菜、水果産銷合同，“西藏品牌”的無公害綠色農副産品越來越受到內地消費者的青睞。

    青藏鐵路的開通，給區內外客商帶來了無限的商機，內地企業紛紛進藏考察，尋求與當地的合作發展。今年，堆龍德慶縣綠色無公害生産基地與內地一家公司簽訂協議，重點開發高原反季節草莓種植項目。生産基地採取從內地引進種苗，接受技術指導，果實成熟後由公司實行統一標準收購，並由公司組織銷往內地的模式。

    在生産基地蹲點指導的堆龍德慶縣農牧局技術員劉華説，西藏的農産品跟內地的同類産品相比，具有明顯優勢。首先是氣候優勢。內地七、八月份後很難生産草莓，建溫室大棚又需要溫度、濕度等人工調節，成本過高。而西藏草莓産出恰恰在七、八月份，甚至在稍晚的季節也能生産出優質水果。其次就是生態環境優勢。由於西藏沒有大規模的工業開發，對農業生産帶來的污染幾乎為零，能産出無污染、無公害、無蟲害、無畸形的農産品。在過去，由於無法從內地引進先進的技術，保存、運輸、銷售的難度和成本也過高，這些優勢沒有得到充分利用。隨著青藏鐵路的開通，這些問題都迎刃而解。

    為了讓更多的西藏綠色農産品依託青藏鐵路走出高原，堆龍德慶縣還成立了農業協會，開展實用技術培訓，普及推廣科學技術，提高群眾科學意識，調動農戶積極性。針對一些群眾的思想不夠解放、心存加入協會後自己的利益會受到損害的顧慮等，協會工作人員不辭辛苦地宣傳市場經濟意識，抓典型、帶中間、促後進，通過努力，當地農牧民從不願種到願意種，從願意種到願意承包，從願意承包到爭著承包，對發展綠色規模産業産生了濃厚的興趣。到今年3月，進入協會的農戶已達到105戶。去年年底，協會農戶增加現金收入近72萬元，平均每年每人增加現金收入2288．8元。（楊正林 梁軍）