5月29日至6月11日，在鐵路第六次大面積提速調圖延長過渡期中，鐵道部黨組書記、部長劉志軍多次添乘動車組列車，檢查提速幹線線路質量、防護設施狀況、動車組運行情況以及沿線有關車站的乘降組織、服務工作等。他強調，全路要發揚不怕疲勞、連續作戰的作風，全面落實延長過渡期的各項安全措施，深入探索提速安全規律，確保提速持續安全穩定。

    為確保提速持續安全穩定，鐵道部黨組將鐵路第六次大面積提速調圖過渡期延長至6月18日，並指出確保第六次大面積提速調圖持續安全穩定，關鍵在各級領導幹部的作風特別是主要領導的作風，要求各級領導幹部深入學習貫徹胡錦濤總書記關於加強領導幹部作風建設的一系列重要指示，以第六次大面積提速調圖為主戰場，自覺加強作風建設，從嚴要求，精細管理，腳踏實地、埋頭苦幹，創造性地開展工作，全力確保提速持續安全穩定。劉志軍在十分緊張的工作日程中，擠出時間添乘檢查提速幹線：5月20日添乘檢查了京秦線，5月26日添乘檢查了京滬線京濟段，5月29日添乘檢查了京滬線全程，6月1日添乘檢查了膠濟線，6月3日再次添乘檢查了京秦線，6月6日添乘檢查了京秦線和京哈線秦沈段，6月10日添乘檢查了京滬線滬寧段，6月11日添乘檢查了滬昆線滬杭段。

    劉志軍指出，經過一個多月的實踐，第六次大面積提速調圖取得階段性重要成果，各級領導幹部要深入提速第一線，認真總結前一階段的提速工作實踐，深入分析提速安全面臨的新形勢、新變化和新情況，不斷提高對時速200公里及以上提速安全工作規律性的認識。在此基礎上，有針對性地採取對策，儘快健全完善提速安全保障體系，為確保提速持續安全穩定提供保證。

    添乘檢查中，劉志軍始終把檢查重點放在線路基礎上，尤其是關注時速200公里及以上提速線路。他反復強調，4月18日以來提速線路基礎狀態良好，初步經受了考驗，但保持線路基礎動態達標，任務十分艱巨，日常的養護維修工作只能加強不能放鬆。對添乘發現的每一個晃車地點，特別是時速200公里及以上區段上的晃車地點，劉志軍都明確指示有關單位和部門要緊盯不放、立即進行整治，並研究提出根治措施。幾次添乘檢查，動車組列車飛馳在時速200公里至250公里區段時，運行均十分平穩。儘管如此，劉志軍還是叮囑一同添乘的有關鐵路局負責同志，基礎設施是動態變化的，決不可掉以輕心，特別是雨季已經到來，新改造的線路、道岔等設備沒有經過雨季考驗，一定要加強檢測，掌握設備變化規律，及時發現和處理隱患，確保雨季設備質量穩定可靠。劉志軍指出，在確保提速區段安全的同時，要彈好鋼琴，抓好非提速區段安全。

    6月11日，在添乘檢查滬寧段時，線路兩旁錯落有致、鬱鬱蔥蔥的綠色屏障令劉志軍十分滿意。他指著緊貼防護柵欄密密實實的綠化帶説，綠化達到這個水平，線路就多了一分安全保障。他反復強調，我們一定要看到鐵路沿線綠化，對穩固線路基礎、強化防護屏障、美化沿線環境、確保安全暢通，尤其是關愛人的生命所發揮的重要作用，進一步明確目標，落實責任，把這項利國、利民、利路的工作堅持不懈地抓下去，堅持數年，一定大見成效。劉志軍指出，動車組列車開行後，對沿線治安提出了非常高的要求，必須真正做到嚴格管理，對治安防護中暴露出的漏洞，要一追到底，堅決堵住。

    添乘中，劉志軍多次深入旅客當中，聽取旅客反映，徵求旅客意見。他要求有關單位和部門要認真總結動車組列車開行以來的情況，針對列車上座情況和沿線客流狀況，適當增加列車停站，滿足更多旅客需求；要完善線路設施，加強運輸組織，科學安排乘降，確保動車組列車安全正點；要進一步改進服務工作，以豐富旅途文化生活、提高餐飲質量為重點，研究推出更多便民利民措施。

    6月11日上午，劉志軍還檢查了南京站的工作。南京站面向碧波盪漾的玄武湖，背依凸起翠綠的小紅山，是南京人民頗為自豪的標誌性建築，也是按照“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”要求建成的第一座現代化的鐵路客站。劉志軍十分關心南京站的建設和運營管理，多次給予具體指導。此次，劉志軍重點檢查了動車組列車候車室、售票廳、進站通道等重點部位，在肯定上海鐵路局及南京站所做工作的同時，指出了旅客導向標識不醒目、候車室內揭挂不規範、無障礙設施不完善等問題。他強調，鐵路客站的建設與運營管理一定要堅持以人為本，以旅客為中心，決不能本末倒置。旅客導向標識要統一、醒目，方便旅客辨認使用；候車室的佈置要美觀、大方，具有較高的文化品位，給旅客以美的享受；對廣大旅客尤其是老弱病殘旅客要給予更多的人文關懷，加快客站設施改造，實現無障礙行走。他希望南京站抓住第六次大面積提速調圖的有利時機，進一步管好用好南京站，全面提高服務水平，在新時期鐵路客站建設與運營管理中發揮示範作用。（李曉華 雲舒）