直轄十年，重慶圍繞打造中國“汽車名城”和“摩托車”之都的戰略目標，形成了能夠生産從微型車、輕型車、重型車到中級轎車、特種車輛及各種摩托車的比較完備的汽車工業體系。日前，市經委有關負責人介紹，十年間汽車工業實現了五大突破性轉變。

    經濟效益提高。重慶汽車工業總産值 （規模以上）由1996年的400億元、産銷汽車12萬輛、摩托車産銷量180萬輛，提高到2006年的1331億元，産銷汽車79萬輛，産銷摩托車750萬輛。

    本地配套率提高。目前重慶汽車零部件本地配套率已經達到53%，比上年提高了6個百分點。該負責人認為，這是通過本地化戰略的實施，使整車對地區經濟的帶動作用增強取得的成果，這也説明重慶汽車工業産業鏈正日益強化。

    摩托車産業集中度提高。據統計，2003年重慶五大家摩托車骨幹企業産量佔全市的比重為89%，2006年已達到92%。

    汽車自主研發能力提高。繼長安CM8上市後，2006年重慶又推出力帆520、521，長安奔奔、CM5，慶鈴城市物流車等。一批具有自主知識産權的新車型相繼入市，成為重慶汽車新的增長點。

    全行業投資速度加快。2006年重慶汽車全行業累計完成投資85億元，增長42%，佔全市工業投資的11.6%，比全市工業投資增幅高9個百分點。（記者 郭曉靜）