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浙江港航業:港口現代化 航道網絡化 航運規模化
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年06月30日   來源:浙江日報

    浙江省未來港航業的發展將以寧波—舟山港為龍頭,整合全省資源,增強集疏運能力,形成“一個龍頭”、“兩個區域”(嘉興港、溫臺港)、“三條主線”(浙北航道、錢江中上遊航道、杭甬運河)的水運網絡。這是今天召開的建設港航強省發展戰略研討會所描繪的一幅藍圖。

    浙江省的港航資源得天獨厚,擁有建設世界一流港口的潛力。海域面積是陸地面積的2.6倍;海岸線6646公里,佔我國海岸線總長度的21%,居全國第1位;水深大於10米的深水岸線達333公里。豐富的深水港口、航道資源和地處長江經濟帶與東部沿海經濟帶的“T”型交匯點,堪稱是浙江省打造港航強省最突出的資源優勢和區位優勢。

    與會專家認為,打造港航強省須放在加快建設全省、全國性乃至全球性的資源要素配置中心及商品集散中心的大背景下,與加快浙江製造業基地建設和臨港工業發展,加快海陸空聯運體系建設、物流、人流、信息流聯動體系建設,加快寧波—舟山港口一體化建設,加強港口、岸線、島嶼資源保護與綜合利用等方面緊密相結合,著力在增強港口吞吐能力、航道通過能力、水路運輸能力上下功夫,為全省外貿及石油、礦石、煤炭等大宗貨物提供最主要的物流保障。

    會上,專家還就發展港港聯盟、推進港口資本多元化、提供柔性化港口服務、發展內河集裝箱航運等提出了建設性意見。

    據悉,下一步浙江省將全面加快港航建設步伐。“十一五”期間,全省港航建設將投資377億元,到2012年,將實現港口現代化、航道網絡化和航運規模化,主要指標達到“1156”,即港口貨物吞吐量達到10億噸,內河高等級航道通達里程超過1000公里,水路貨物運輸週轉量超過5000億噸公里,水路貨物運輸量超過6億噸。(李賢良 賈剛為 金濤) 

 
 
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