昨天（10日），淮河入海水道開閘泄洪
    淮河干流王家壩至洪澤湖全線超警戒水位

    淮河防總有關人士10日説，淮河6月30日出現洪水過程，目前淮河干流王家壩至洪澤湖全線超過警戒水位。

    “淮河干流目前沒有出現險情，但是如果不採取措施，王家壩水位將在11日超過29.5米，出現第二次洪峰。”

    淮河王家壩10日16時水位高達29.47米，潤河集水位27.29米，正陽關水位25.47米，均遠超警戒水位。淮河下游洪澤湖蔣壩水位漲至13.83米，超過警戒水位0.33米。

    國家氣象局有關人士表示，6月27日到7月10日，淮河流域比常年降雨多了1到2倍。未來幾天，淮河上遊還將有一次強降雨。

    針對淮河異常嚴峻的防汛形勢，國家防汛抗旱總指揮部10日決定緊急啟動防汛Ⅰ級應急響應，並要求淮河流域河南、安徽、江蘇3省全面迎戰這次流域性大洪水。

    10日，國家防總召開緊急辦公會議，啟用蒙洼蓄洪區，控制王家壩水位。

    國家防總有關人士説，目前河南、安徽、江蘇3省有50多萬人上堤防守。目前，幹流洪峰還沒有進入中流。

    淮河洪水必經洪澤湖入江、入海，洪澤湖水位成為淮河汛情“晴雨錶”，為國家防總和全流域高度關注。

    根據國務院今年新批准的淮河防禦洪水方案，洪澤湖水位漲到13.5米到14米時，可啟用淮河入海水道分洪。

    水利專家説，洪澤湖水位不能過高，高了不僅影響淮河中上遊抗洪，也直接威脅洪澤湖周邊。

    據預報分析，淮河干流水位目前仍在上漲，洪澤湖蔣壩水位可能達到14.5米。形勢緊迫，啟用入海水道加大洪澤湖泄量、緩解淮河上中游洪水壓力勢在必行。

    記者截稿時間消息，10日16時入洪澤湖總流量達11385立方米每秒，為建國以來第3大入湖流量。淮河干流約有230億立方米洪水入湖，淮河洪峰即將到達洪澤湖，入湖洪峰流量在每秒1.3萬立方米。

    江蘇顧全大局上演24小時“生死時速”

    江蘇顧全大局，堅決執行國家防總調度指令，開通分泄淮河洪水的第4條通道——入海水道，總共不過24小時。江蘇上演一場與洪水搶時間的“生死時速”。

    7月9日12時50分，省防指接到國家防總電報通知，被要求根據汛情適時啟用入海水道。13時，省防指接到淮河防總的通知，被要求做好入海水道行洪準備工作。

    14時，省防指發出通知，要求入海水道沿線做好各項行洪準備。

    17時50分，省防指召開緊急會議，決定向入海水道沿線派出6個工作組。21時30分，6個工作組到達位於淮安楚州的入海水道工程管理處，連夜又奔赴沿線各崗位。入海水道沿線淮安市、鹽城市及有關縣區工作組也緊急部署到位。

    23時30分，省防指接到淮河防總調度命令，命令要求江蘇10日12時開啟二河閘及二河新泄洪閘分洪，流量2小時內加大到1000立方米每秒，並視情況進一步加大流量泄洪。

    10日淩晨，省防指向入海水道沿線發出緊急通知，要求於12時開啟淮河入海水道分洪，10時前必須完成組織護堤搶險隊、封閉漫水公路、撤離河床內所有人員等工作。

    入海水道沿線涉及淮安、鹽城兩個市、清浦、楚州、阜寧、濱海4個縣區以及一個農場。軍令如山倒。為保證行洪絕對安全，沿線各地以及水利、公安、交通等部門迅速行動起來。

    淮江公路10日8時之前、淮阜公路10日9時30分之前、黃海公路10日12時之前全面完成封閉，並公開發佈封閉公告，值班人員堅守現場。

    31個沿線穿堤建築物口門在10日10時前全部封閉，沿線各地還拆除了淮安樞紐下游北泓擋水壩、淮阜控制上遊中隔堤滾水堰及黃海公路橋中隔堤滾水堰等阻水設施，並全部清除了沿線河道堤防灘面違章設施。

    漫水河床內所有人員全部撤退，畜禽也被牽到新的地點，生産設備全部撤出。渡口嚴格安全管理，船隻絕對禁止進入行洪河道。

    淮安緊急動員5300人、鹽城緊急動員1353人頂著高溫上堤巡查，確保行洪安全。在大堤上，編織袋、大石塊、挖土機、推土機全部就位。有的村還組織了突擊隊員，關鍵時刻以備搶險。

    10時，入海水道沿線已做好所有行洪準備。

    12時，省水利廳廳長呂振霖和淮安市市長樊金龍按下開閘按鈕，隨著二河新閘10孔閘門緩緩開啟，洪澤湖洪水急不可待地衝進入海水道，眨眼間漫上河道灘地洶湧東流，直奔大海。

    7月10日16時，淮河入海水道行洪流量已達每秒1200立方米。淮河入海水道的臨危授命，加上先期打開的入江水道、蘇北灌溉總渠以及分淮入沂河道，江蘇排泄淮河洪水的4大通道已全部打開，大大增加了淮河洪水下泄量。

    入海水道沿線排澇壓力增加但無怨無悔

    這是淮河入海水道自建成以來第2次啟用行洪。

    淮河入海水道是江蘇省有史以來最大的單項水利工程，西起洪澤湖二河閘，東至濱海縣扁擔港注入黃海，全長163．5公里。2003年6月28日，淮河入海水道竣工。

    水利工程專家介紹，入海水道近期工程總投資41.17億元，設計行洪流量2270立方米每秒，使洪澤湖防洪標準從目前的50年一遇提高到100年一遇。遠期工程設計行洪流量7000立方米每秒，防洪標準可進一步提高到300年一遇。

    2003年，淮河流域發生了自1954年以來最大洪水，淮河入海水道在建成後的第6天即投入抗洪，連續行洪33天，在大流量、高水位的嚴峻考驗下，安全泄洪44億立方米，相當於近2個洪澤湖的正常蓄水量，降低了洪澤湖最高水位40厘米，避免了30萬人大轉移，直接減災效益達27．68億元。

    一次行洪效益收回了工程三分之二的總投資，淮河入海水道被證明是一個經濟效益和社會效益都非常優秀的工程，為確保淮河下游地區200多萬人口、3000萬畝耕地的防洪安全發揮了重大作用。

    開啟淮河入海水道的指令下達後，江蘇省及沿線各地幹部群眾心繫淮河防汛大局，對國家指令給予了充分的理解和支持。

    但是洪與澇是一對矛盾。這次淮河洪水壓境，對於同處強降雨帶的淮河入海水道沿線防汛安全是一次嚴峻考驗：如何既確保洪水安全入海，又要儘快減輕內澇損失？

    由於入海水道兩岸積存了大量澇水，入海水道泄洪後，沿線內澇壓力陡增，省防指當即採取了一系列應急調度措施。一方面，迅速啟動淮安站、茭陵站、大套一二站，加快抽排澇水；另一方面，緊急增調臨時機泵150多臺套，火速增援入海水道兩岸群眾搶排澇水。

    入海水道沿線各地立即行動，採取緊急動力措施，改自排為抽排，最大限度地化解澇情。

    淮安楚州區防辦副主任李德10日下午介紹説，目前淮河入海水道洪水已經漫灘，流量正越來越大。楚州區渠北易澇面積有502平方公里，本來澇水主要靠自排，現在入海水道啟用，楚州澇水全部要靠機排，省防指特意批准啟用4個臨時機排口，另外省裏還緊急支持了抽水機器。

    在淮安清浦，113個抽水機已準備抽排澇。清浦排澇站負責人説，入海水道的開通對排澇造成壓力，原本自排時排水量每秒達到200多立方米，現在完全依靠人工抽排，最多100多個流量。目前清浦內澇較嚴重。他們的排澇工作正在與積雨雲搶時間。

    內澇較嚴重的阜寧情況也差不多，縣防辦主任蔡振説排澇負擔明顯增加，但是對國家防總和省防指的決策，“絕大部分老百姓無怨無悔”。（通訊員 潘 傑 盛家寶 王慧梅  實習生 袁 媛記者 陸 劍 周靜文  攝影 繆宜江）