從北京到拉薩的高速公路，北京段叫八達嶺高速公路，河北段叫京張高速公路，到了內蒙古又改叫呼集高速公路，一條路多個名字，經常讓不熟悉路線的司機犯難，這樣的情況即將結束。記者從7月24日交通部召開的國家高速公路路線命名和編號實施工作電視電話會議上獲悉，今年年底前，國家高速公路網規劃中已建成通車的高速公路線路將有統一名稱和編號。也就是説，上面提到的從北京到拉薩的高速公路今後將只有一個名字叫京藏高速公路。

    據悉，交通部將以京滬高速公路為示範工程，力爭在年內完成所有已建成通車的國家高速公路沿線命名標誌、指路標誌、里程碑的規範設置和更換工作，完善其他公路上與國家高速公路相關的指路標誌信息。同時，交通部要求在建以及規劃中的國家高速公路也要按照新的要求同步完成沿線命名標誌、指路標誌、里程碑的設置工作。

    交通部副部長馮正霖在會上表示，統一國家高速公路網命名和編號，是公路行業做好“三個服務”的具體體現，是高速公路管理網絡化和信息化發展的必然要求，是展現交通行業良好形象的重要載體。他指出，各地在實施工作中要處理好已建成高速公路與未建高速公路、路上標誌與路下標誌、新標識與原標識、國家高速公路與地方高速公路編號管理、同一高速公路相鄰省份之間的關係。

    為做好實施工作，馮正霖提出5項要求。一是加強領導，明確責任。目前，交通部成立了專門工作組，負責實施工作的指導、協調和督察工作，各地交通主管部門也要成立領導小組，做到統一組織、職責清晰、步調一致。二是強化宣傳，主動告知。各地要通過加大宣傳力度、加強公路出行信息服務等辦法，確保平穩過渡。三是明確政策，落實資金。此次實施工作所發生的費用屬於國家技術政策實施範疇，公路管理養護單位必須按實施工作的相關規定，對相關標誌進行補充和完善。四是保證質量，確保安全暢通。各級交通主管部門、公路經營管理單位要積極爭取交通管理部門的理解和支持，及時對交通組織方案進行溝通和協調。五是精打細算，力求節約。原則上只更換原標誌牌上的文字、圖像等信息內容，不對原標誌牌的基礎和支架結構作大更換。

    據了解，2004年12月，國務院常務會議研究通過了《國家高速公路網規劃》。截至2006年年底，全國（不含港、澳、臺）高速公路通車里程達4.5萬公里，高速公路網絡效益日益顯現。但由於缺乏全國統一的命名和編號，國家高速公路網路線命名混亂、編號不統一、標誌不清晰等現象普遍存在，一定程度上影響了國家高速公路網功能的充分發揮和服務水平的提高。（中國交通報）

關於開展國家高速公路網路線命名和編號調整工作的通知

交公路發[2007]385號

各省、自治區、直轄市、新疆生産建設兵團交通廳（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：

    2004年12月，國務院常務會議研究通過了《國家高速公路網規劃》，標誌著我國高速公路進入了系統化、網絡化發展的新階段。截至2006年底，全國（不含港、澳、臺，下同）高速公路通車里程已達4.5萬公里，高速公路網絡效益日益顯現，並在國民經濟和社會發展中發揮著越來越重要的支撐作用。但是，由於缺乏全國統一的命名和編號，國家高速公路網路線命名混亂、編號不統一、標誌不清晰等現象普遍存在，一定程度上影響了國家高速公路網功能的充分發揮和服務水平的提高。