從2008年2月1日起，我國輕型商用車將開始執行燃料消耗量限值的國家標準。這項標準為我國的輕型商用車設定了兩個階段的燃油消耗量限值，我國輕型商用車的燃油消耗量可望減少10%。

    《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB 20997-2007），已由國家標準委于7月19日發佈。這是我國第一項對輕型商用車輛燃料消耗量進行限定的強制性國家標準。據標準主要起草人、中國汽車研究中心總工程師金約夫介紹，該標準設定了設計總質量在3500千克以下，通常為9～12座的輕型商用車，包括同樣設計總質量以載貨為主的輕型商用車兩個階段的燃油消耗量限值。按照要求，自2008年2月1日起，新認證基本型車及其變型車應符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起，在2008年2月1日前認證車型的在生産車及其變型車應符合第一階段限值要求；自2011年1月1日起，適用於本標準的所有車輛應符合第二階段限值要求。

    該標準分別對以汽油、柴油為燃料的輕型商用車，按不同最大設計總質量和不同發動機排量分別設定了第一階段、第二階段燃料消耗量的限值。不同燃料、不同最大設計總質量以及不同排量的輕型商用車分別設定了燃料消耗量限值。以最大設計總質量在2000～2500千克、以汽油為燃料、排量小于等於1.5升的輕型商用車為例，第一階段的燃油消耗量限值為每百公里不得超過9升，第二階段則不得超過8.1升。在標準中，這樣的限值共33組，66個限定值。

    我國輕型商用車輛在降低燃料消耗量方面有較大潛力。據悉，為制定這項標準，中國汽車技術研究中心等單位進行了燃料消耗量限值的評價體系、國産輕型商用車輛燃料消耗量普查和國産輕型商用車輛燃料消耗量統計分析等研究。研究表明，第一階段的限值比較寬鬆，大部分當前國內生産的輕型商用車均能滿足限值要求，第二階段的限值是在第一階段限值基礎上約加嚴5%～10%。

    該標準是與《節能法》配套的重要標準之一，其發佈與實施，對於落實國家節能減排工作要求、促進我國輕型商用車輛節能技術水平的提高、完善我國汽車節能標準體系具有重要的意義。