記者從日前召開的全國大型交通企業安全工作會議上獲悉，針對今年以來水上交通安全事故的特點，海事部門近期將深入開展方便旗船舶安全操作集中檢查活動，同時增加對船齡15年以上的老齡船舶和重點跟蹤船舶的檢查，並結合“兩防”專項整治工作，在具體檢查內容中加大船舶配員、船員實操能力、事故預防等方面的檢查比重。

    據交通部海事局有關負責人介紹，在加強船舶安全檢查的同時，海事部門還將加大服務性信息發佈力度。目前正在籌建船舶安全檢查網，開闢專欄發佈中國籍國際航行船舶在外被滯留情況，定期公佈港口國監督檢查年報和船旗國監督檢查年報，及時總結安檢中發現的問題和趨勢，向行政相對人通報。同時，利用與有關企業建立的信息溝通機制，及時通報船舶在外滯留情況以及在安全管理方面存在的問題，督促並幫助船公司發揮安全第一責任人的作用。

    此外，交通部海事局還將繼續堅持“信譽管理與重點監管並重”的原則，對安全誠信船舶在現行基礎上繼續提高激勵幅度，不僅僅是減少安全檢查的頻度，更要通過簡化行政許可程序，如針對誠信船舶出臺年度簽證制度等，更大程度地方便有誠信保障的行政相對人。

    據統計，2006年，全國海事系統針對中國籍海船共開展船舶安全檢查24713艘次，單船缺陷率為8.5項，因缺陷性質嚴重被依法滯留的船舶佔4.9%。單船缺陷率和滯留率比2005年分別增加10.39％和36.11％。據介紹，缺陷主要集中在消防和救生設備、主動力及輔助設備、操作性檢查等方面，其中消防設備缺陷率最高，為17.7％。