近日，由中國科學院項目評估監理中心組織的專家組，對電工所于1998年至2002年期間承擔的院重大項目“電動汽車電氣系統研究開發”在驗收4年後，進行了後評估，這在中科院的科研項目中尚屬首次。

    專家組成員在課題負責人溫旭輝博士的陪同下，首先到121路公交總站參觀並試乘了純電動公交車，該線路為2005年6月投入運營的國內首支奧運示範純電動公交運營線，共有20余輛電動汽車先後分兩批投入運行，其中有14台車使用了電工所項目組開發的交流電機及其驅動系統。

    隨後專家組成員及陪同人員一起對位於永豐産業基地的中科易能公司和電工所電動汽車實驗室進行考察，各項目小組負責人分別向評估組專家和領導介紹了目前承擔的各項研究工作的進展情況。

    下午，評估專家組聽取了課題負責人溫旭輝做的項目後評估報告，並進行答疑，最後由專家進行討論並形成書面意見。專家一致認為：電工所電動汽車技術研究發展中心在我國電動汽車電氣驅動技術發展方面起到了引領作用，通過項目的實施，建立了先進的實驗室，培養了一支高質量科技隊伍，成為目前我國電動汽車電氣系統重要研究中心之一。同時，通過項目研發建立了交流異步/永磁同步電機驅動控制技術平臺，達到國際先進、國內領先水平；研發的數字化車用永磁電機驅動系統，應用於我國主要汽車生産廠商的電動汽車，大功率數字化交流異步電機驅動系統應用於奧運示範公交車，上述系統技術都具備産業化基礎。

    “電動汽車電氣系統研究開發”項目于1998年5月立項，至2002年12月底完成，歷時4年半時間，對電動汽車的核心技術之一──電機及驅動控制系統進行了深入的研究開發。在吸收國內外已有的先進技術的基礎上，結合我國國情，研究開發出具有國際先進水平又符合我國國情的電動汽車電氣系統。在異步電機及其矢量控制系統優化研究、永磁電機及其控制系統研究、智慧化能量管理系統、車載智慧化信息系統、電氣系統集成、車載實驗等方取得了顯著成果。項目組所掌握的交流電機驅動技術以及智慧化能量管理等技術在我國電動汽車相關領域處於領先地位。同時，作為電機及其控制系統在電動車上成功應用的實例，為電氣傳動學科向新興的電動汽車領域擴展開闢了道路，也對我國電動汽車用電氣驅動系統産業化的進程進行了有益的探索。

    組織此次後評估的中科院項目評估監理中心主任陳泮勤指出，“電動汽車電氣系統研究開發”項目是中科院第一個開展後評估的項目。以後，重大項目將根據基礎性項目、有産業化趨勢等不同類別，一一接受後評估。中科院希望通過這種結題幾年後的評估，檢查當初立項的目標是否達到，立項是否具有前瞻性和戰略性，項目後續研究是否取得顯著突破，項目組織管理有何獨到之處，為是否繼續支持提供依據，更為之後其他立項的組織提供借鑒經驗。