9月14日，遼寧省政府新聞辦公室召開發佈會，就大連東北亞國際航運中心發展規劃的有關情況向媒體進行了通報。

    據介紹，經過專家反復論證，8月30日國家發展和改革委員會批復了由遼寧省委、省政府組織省直有關部門和大連市共同研究制定的 《大連東北亞國際航運中心發展規劃》，這是國家批准的第一個航運中心規劃。大連是東北地區對外開放的龍頭，以大連為核心的遼寧沿海地區區位優勢明顯，擁有眾多的港口，集疏運體系較為發達，沿海城市功能較為完善，具有建設東北亞國際航運中心的良好基礎條件。把大連建成東北亞重要的國際航運中心，這是黨中央、國務院為進一步擴大東北地區對外對內開放，促進老工業基地振興作出的重要決定。建設大連東北亞國際航運中心有利於東北老工業基地提升開發水平、有利於遼寧“五點一線”沿海經濟帶開發建設、有利於遼寧老工業基地産業優化升級、有利於區域物流資源的整合，關係東北老工業基地全面振興大局，意義重大。

    大連東北亞國際航運中心建設的總體構想是：以科學發展觀為統領，實施東北老工業基地振興戰略，加快體制、機制和技術創新。以大連大窯灣保稅港區為核心，以大連城市為載體，以沿海港口為基礎，以東北腹地為依託，構建完善的基礎設施體系、綜合運輸體系和航運服務體系，著力打造港口佈局合理、服務功能完備、比較優勢突出、牽動作用較強的東北亞重要國際航運中心，使之成為東北亞地區重要的國際性樞紐港和物流中心，成為引領東北對外開放的龍頭和全面振興老工業基地的重要引擎。

    目前，大連東北亞國際航運中心建設進展順利，航運基礎設施建設加快，港口核心競爭力大幅度提升，集疏運體系不斷完善，航運綜合服務體系逐步完善，功能顯著提高，大連港核心港區新增泊位56個，累計完成港口建設投資240億元。先後建成30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、100萬台汽車物流碼頭、大窯灣集裝箱碼頭等世界一流碼頭，泊位最大靠泊能力由15萬噸提高到了30萬噸，新增港口通過能力1.1億噸，集裝箱通過能力134萬標準箱，基本形成了適應國際航運中心發展要求的現代化港口體系。這相當於自2004年到2006年3年時間再造了一個大連港。目前“一島三灣”核心港區已有泊位149個，其中萬噸級以上專業化深水泊位72個，港口通過能力達到1.56億噸。今年以來，大窯灣集裝箱二、三期4個泊位和長興島公共港區3個通用泊位等項目加快建設。大窯灣北岸開發、新30萬噸級原油碼頭等前期工作進展順利。同時，大連的空港建設也在快速推進，3年間，完成固定資産投資9.5億元，機場二期擴建、老候機樓改造、停機坪擴建等工程順利竣工，機場三期擴建規劃也制定完成。（記者李江天）