從2008年1月到2010年12月，交通部救撈系統將開展為期3年的專業化建設，大力加強人才專業化建設、裝備專業化建設和技術專業化建設，提高水上救助水平。目前，專業化建設的學習動員和調研階段已經完成，正在進行《救撈系統專業化建設綱要》的編寫。

    交通部救撈局局長宋家慧説，經過2003年的體制改革和4年多的鞏固發展，中國救撈系統取得了有目共睹的成績，但與世界許多國家的救撈水平和實力相比，仍存在一定的差距。按照李盛霖部長的要求，在新形勢下，救撈工作要立足“三個服務”，通過4個方面的創新，實現新的突破。宋家慧説：“為期3年的專業化建設，就是要通過初步形成一套具有救撈專業特點的長效運作機制，進一步加快實現交通部黨組確定的‘三精兩關鍵’總體工作目標，力爭達到中央提出的‘精幹實用’的建設要求。”

    據了解，救撈系統專業化建設分為準備、調研、綱要編寫和全面推進4個階段。今年7月，交通部救撈局召開救撈系統局長、書記會議，重點討論了專業化建設的基本思路和總體要求。9月，由交通部救撈局黨政主要領導率隊分組深入基層開展調研，在具體了解和分析救撈系統當前人才、裝備、技術的現狀和存在問題的基礎上，廣泛聽取建議，豐富內涵，拓展思路。目前此項準備工作已進入建設綱要的緊張編寫階段，預計2008年1月起全面推進。

    為保證建設的順利實施，交通部救撈局還成立了以局長宋家慧為組長、黨委書記王永明為副組長的專業化建設領導小組。

    救撈系統專業化建設得到了交通部黨組的高度重視和認可。10月26日，交通部副部長徐祖遠在聽取了交通部救撈局的彙報後認為，部救撈局在全系統開展為期3年的專業化建設工作，是深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“加強救助、發展打撈”，實現“三精兩關鍵”目標的又一個意義重大而深遠的工作，符合部黨組提出的“三個服務”要求。他希望交通部救撈系統按照工作計劃，層層制定實施方案，落實工作責任，加大指標考核力度，整合好管理資源，扎紮實實地推進這項工作，使救撈全系統的發展邁上一個新臺階。