去年以來，陜西省交通系統認真汲取湖南鳳凰橋垮塌事件的深刻教訓，緊密結合陜西省實際，統一認識，迅速行動，認真排查治理橋梁、隧道安全隱患，橋梁、隧道的安全性能得到明顯改善。

    陜西省地理環境複雜多樣,特別是陜南秦巴山區和陜北黃土溝壑區，很多公路都是橋隧相連，部分高速公路橋隧長度佔到其總里程的60％以上，形成一批高墩大跨橋梁和特長公路隧道，公路橋梁和隧道的建設、管理、養護任務非常艱巨。

    在去年316國道冷水河大橋突然垮塌後，省交通廳立即對與冷水河橋型相同的陜南地區22座雙肋單波雙曲拱橋進行交通管制，全部進行新建或加固處理。冷水河大橋已於今年4月26日建成通車，其餘工程正在加緊施工。同時，對公路橋梁開展拉網式檢查，對國省幹線17968延米/252座隱患橋梁進行全面檢測，並編制完成了2008－2010年危橋改造規劃，計劃3年改造危橋16460延米/226座。重視日常養管，對全省橋梁進行全面普查，對存在病害的橋梁建立檔案，實施“戶籍式”動態管理。設立專項資金用於橋梁日常養護，逐步改變“養路不養橋”的現象。對橋梁養護管理、維修加固、病害防治、橋梁耐久性等方面組織開展科技攻關，推廣應用成熟的橋梁檢測、評價和加固技術。在橋梁養護管理方面，今年陜西省已安排資金8652萬元，整治危橋9709延米/119座。

    秦嶺終南山特長公路隧道試運營後，省交通廳緊急研究部署，積極主動應對，強化隧道安全管理，成立了編制200人的秦嶺終南山隧道公司，專門負責隧道的安全運營管理。聯合省公安廳下發了關於加強秦嶺隧道安全管理的兩個通告，嚴格規範車輛通行管理。建立了路政、運政、交警、消防和治安多部門聯動聯勤機制，實行24小時巡查執勤，確保隨時處理可能發生的事故和險情。堅持廳領導值班制度，每名廳領導輪流值班一個月。經報請省政府同意，委託武警交通指揮部40人的力量承擔隧道警衛任務，為隧道增加了安全保障系數。購置先進的安全檢測設備，設立危險品檢查站，禁止易燃易爆危險品車輛通行。編制了《秦嶺終南山公路隧道安全運營應急救援預案》，開展預案實戰演練。預案得到省應急辦的高度評價。西漢高速公路建成通車後，省交通廳又把沿線136座隧道特別是秦嶺隧道群的安全運營管理放在極其重要的位置，與公安廳聯合發佈通告，採取強力管制措施加強安全管理。（王歡院 安立廣）