十字交叉主骨架高速公路網即將形成
    交通部在“八五”期規劃並組織實施的“五縱七橫”國道主幹線即將在2007年底全線基本貫通。“五縱七橫”經貴州省的有上海至瑞麗的鲇魚鋪至勝境關段、重慶至湛江的崇溪河至新寨段兩條主幹線。上海至瑞麗國道主幹線貴州鎮寧至勝境關公路主體工程年內完工，重慶至湛江國道主幹線貴陽至遵義公路扎佐至南白段改擴建工程將於2007年底建成通車。屆時，貴州省將與全國同步實現國道主幹線基本貫通。

    以這兩條道路為經緯，在貴州省形成了十字交叉的“一橫一縱”主骨架高速公路網。

    “一縱”即渝湛(重慶至湛江)西南出海快速大通道，從崇溪河入貴州境，經桐梓、遵義市區、遵義縣、息烽、修文、貴陽市區、龍裏、貴定、馬場坪、麻江、都勻、獨山，從新寨出省進入廣西，路線全長約528公里。對應“一縱”的國道G210貴州境內長620公里，多為三、四級公路。“一縱”里程比國道短92公里，加上技術標準的提高，車輛運行時間可節約9小時。

    “一橫”即滬瑞(上海至瑞麗)國道主幹線。從鲇魚鋪入貴州境，經玉屏、岑鞏、三穗、劍河、臺江、凱里、麻江、馬場坪、貴定、龍裏、貴陽市區、清鎮、平壩、西秀區、鎮寧、關嶺、晴隆、普安、盤縣，從勝境關入雲南境，全長651公里。對應“一橫”的國道G320貴州境內長776公里，多為三、四級公路。“一橫”里程比國道短125公里，加上技術標準的提高，車輛運行時間可節約12小時。

    渝湛、滬瑞國道主幹線在貴州省境內總長1179公里(含重復里程108公里)，總投資約454億元。在貴陽形成十字交叉，通過貴陽繞城高速公路實現高速公路過境，繞城高速環城線總長82公里。

    “一縱一橫”國道主幹線由北向南、自西向東貫穿貴州省，跨越了複雜的地形、地貌和地質條件地區。在工程選線過程中認真落實環境保護“三同時”制度。力求多利用荒山坡地、減少對良田好土的佔用，減少對礦産資源的壓覆，加強對森林資源、水資源、風景名勝以及文物的保護。注重大型工程構造物與自然景觀的協調，如婁山關隧道、黃果樹隧道、烏江特大橋、紅楓湖特大橋、壩淩河特大橋、北盤江特大橋等與貴州特有的山河風光協調較好，工程與景觀相得益彰、相互輝映。兩條公路已成為貴州省橫穿東西、縱貫南北的生態路、景觀路。

    “一縱一橫”國道主幹線覆蓋貴州省36個縣、市、區，國土面積53782平方公里，佔全省面積的31%，人口1447萬，佔全省人口36%，覆蓋區沿線GDP1388億元，佔全省GDP的61%。兩條公路對全省主骨架公路網的構建以及經濟社會發展起著重要的支撐帶動作用，對於完善西南地區公路網結構，促進西南地區乃至西部地區的經濟社會發展亦將起到積極的推動作用。（記者 王橋）