12月19日上午，隨著裝載1.5萬噸礦石的“萬水”號貨輪駛進大連長興島港3#泊位，宣告經過近兩年開發建設的大連長興島港1至3#通用泊位同時竣工並正式對外通航。長興島港的順利通航，填補了大連市渤海岸線沒有大型港口的歷史，對於進一步擴大長興島對外開放，推動長興島臨港産業大發展、繼而帶動“五點一線”沿海經濟帶開放開發具有重大意義。

    12月19日，1.5萬噸雜貨輪“萬水”號在卸下裝載的貨物後，成為了第一條停靠長興島港的輪船。當日，備受關注的大連長興島港正式通航，這標誌著長興島港起步工程的1-3號泊位工程基本竣工，長興島港開始朝著工業港與商業港相結合、商工貿並舉的多功能、現代化大型綜合性國際深水港區的目標邁進。 長興島是中國第五大島，位於遼東半島西部的渤海岸邊，是面向環渤海經濟圈最優良、便捷的出海口，本島91.6公里海岸線，可用於建港深水岸線24公里，工業岸線16公里。新華社記者 蔡擁軍 攝

    據介紹，大連長興島港1至3#通用泊位工程由兩個7萬噸級和1個5萬噸級多用途泊位組成，設計年吞吐量為300萬噸。工程佔用岸線長786米，碼頭前沿水深-14.9米。後方陸域面積約300萬平方米，主要配套設施有堆場、倉庫、道路、鐵路及其他輔助設施。工程于2006年2月20日開工建設，投資概算16.4億元。

    長興島港區的發展定位為大連東北亞國際航運中心重要組合港以及東北地區臨港工業大規模發展的主要依託和我國重要臨港工業基地。按照規劃，大連長興島將在24公里港口岸線上建設65個泊位，總通過能力1.81億噸。同時，預留岸線5.5公里，可建設若干大、中型深水泊位。（記者 侯國政）