1月21日,全國民航空管工作會在京召開，2007年全年我國民航空管系統共保障各類飛機起降約443萬架次，比上年增長16.5%；航班正常率達到83.12 %，比上年提高1.64個百分點，較好實現了年度空管安全目標。同時，我國民航空管改革也取得了顯著成績，空域環境得到進一步優化，奧運空管保障工作進展順利。

    自去年5月18日拉開帷幕的民航空管體制改革，經過中南地區改革試點，而後在西南、西北、東北、華東和華北地區相繼展開，直至9月5日新疆地區空管局最後一個掛牌，空管體制改革任務圓滿完成，我國民航系統形成了總局空管局—地區空管局—空管分局（站）三級管理體制，實現了空管系統的一體化管理和運行。

    從去年11月22日零時起，我國在8400米以上、12500米以下高空空域成功實施縮小垂直間隔，實現了安全、平穩過渡，得到了國內外航空公司和國際航空界的高度評價與讚賞。去年我國民航空管系統繼續大力推進空域優化調整和雷達管制，在東部和中部地區已基本實施雷達管制；北京、上海、廣州三地空域調整方案得到落實，完成了上海區管中心接管合肥高空管制區和廣州區管中心接管長沙高空管制區空域合併調整，三大管制中心作用得到進一步發揮。去年我國民航還優化了南京等9個地區的28條航線，新辟、調整烏魯木齊機場等6個機場的10條進離場航線；劃設了石家莊等4個進近管制區，在蘭州等3個區域增設了7個扇區；完成了北京首都機場三跑道運行空域和海南地區國際航路航線的優化調整。同時，我國民航去年還新辟了昆明至河內的國際航線，開展了東南沿海海上航路的研究和準備工作，擴大了極地航路靈活使用進出境點的範圍，民航使用WGS－84坐標的工作取得重大突破。

    去年奧運空管保障工作全面啟動，進展順利。民航空管系統制定了《奧運空管保障總體方案》、《民航奧運會空域保障方案》《民航奧運會京滬穗管制中心應急保障方案》等6部工作方案；完善了奧運期間飛行計劃審批等程序，組織實施北京終端區改造、B330航路設施建設等20項奧運空管專項工程建設。空管系統還確保了首都機場第三條跑道如期投入運行，組織了首都機場空管奧運保障應急演練，新辟中蒙航線、取消北京地區空中走廊、優化北京及周邊航路航線、縮小北京市空中禁區、臨時開放奧運航線等奧運保障措施也已得到落實。