電力應急信息快報
（截至２００８年２月１０日１８時）
國家電力監管委員會應急辦公室第一時間發佈
一、電力運行情況
總體來看，華北、東北、西北電網運行穩定。華東電網運行基本正常，浙江與福建５００千伏省間聯絡線（德龍線、寧雙線）仍未恢復，福建電網與華東主網解列運行。華中電網除湖南、江西外運行基本穩定。南方電網除貴州外運行基本穩定。
２月９日，全國日發電量６５．１８億千瓦時，比２月８日６４億千瓦時增加１．１８億千瓦時，統調最高負荷２９０３４萬千瓦。全國共有２個省級電網電力供應緊張，分別為雲南、貴州。全國拉限電負荷６７６萬千瓦。
二、災害天氣對電力系統的影響情況
（一）對電力系統運行的影響
１．湖南電網
２月９日，湖南電網最大負荷７３０萬千瓦，約為災前正常負荷的６７％。全省５００千伏３３條線路（含聯絡線）停運１１條。全省２２０千伏２７７條線路停運３４條，１１５座變電站（含電廠升壓站）全停９座。郴州市供電基本恢復供電，最大負荷１４．６萬千瓦。
２．江西電網
２月９日，江西電網最大負荷４８８萬千瓦，約為災前正常負荷的６７％。全省５００千伏１９條線路（含聯絡線）停運６條，１１座變電站（含電廠升壓站）全停１座。全省２２０千伏１８１條線路停運２６條，６３座變電站（含電廠升壓站）全停１座。撫州地區１３個縣已有９個縣恢復與主網相聯，僅有４個縣與主網解列，靠小水電等電源維持供電。
３．浙江電網
２月９日，浙江電網最大負荷１１７４萬千瓦，受節日放假和局部災情影響，供電負荷約為正常負荷的４５％。浙江電網５００千伏７９條線路停運２１條，２２０千伏４６３條線路停運１３條。目前，浙江溫州、台州與浙江主網５００千伏聯絡線受災全停，僅以３條２２０千伏線路與主網相聯。
４．貴州電網
２月９日，貴州電網最大負荷４１９萬千瓦，約為災前正常負荷的５９％。貴州電網仍解列為四片運行。中西部電網（貴陽、安順地區）與南方電網仍僅以１條５００千伏安八線相聯運行，東部電網（銅仁地區）通過２２０千伏玉公線與湖南電網聯網運行，東南部電網（凱里、都勻地區）、北部電網（遵義地區）孤網運行。目前尚有６個市縣未完全恢復供電。
５．廣西電網
２月９日，廣西電網最大負荷７０５萬千瓦，約為正常負荷的７２％。桂林電網與廣西主網三條２２０千伏聯絡線均恢復正常運行。龍勝縣、資源縣孤網運行，依靠小水電和柴油機發電機（車）基本滿足居民生活用電。
６．其他地區
福建電網、四川電網、廣東電網、雲南電網主網運行正常。
（二）受損電力設施（線路和變電站）停運及恢復情況
全國範圍（不含地方電力企業）此次受災損壞停運電力線路共１００１４條，變電站共７２６座。目前，電力線路已恢復６８４９條，約佔總數的６８．２％；變電站已恢復５３７座，約佔總數的７４．０％。其中：
國家電網公司系統受災停運電力線路共３７２４條，變電站共１５１座。目前，電力線路已恢復２５７９條，約佔總數的６９．３％；變電站已恢復１１９座，約佔總數的７８．８％。南方電網公司系統受災停運電力線路共６２９０條，變電站共５７５座。目前，電力線路已恢復４２７０條，約佔總數的６７．８％；變電站已恢復４１８座，約佔總數的７２．７％。
湖南電網受災停運電力線路共１５９７條，目前已恢復８９８條，約佔總數的５６．２％。
江西電網受災停運電力線路共２２１條，變電站共３９座。目前，電力線路已恢復９７條，約佔總數的４３．９％；變電站已恢復９座，約佔總數的２３．１％。
貴州電網受災停運電力線路共４８７１條，變電站共４５２座。目前，電力線路已恢復３１３４條，約佔總數的６４．３％；變電站已恢復３４６座，約佔總數的７６．５％。
廣西電網受災停運電力線路共５７７條，變電站共６６座。目前，電力線路已恢復５０９條，約佔總數的８８．２％；變電站已恢復６５座，約佔總數的９８．５％。
三、電煤供應情況
截至２月１０日１８時統計，至２月９日，全國電煤庫存約２８２７萬噸（增加７３萬噸），平均可用１１天，庫存繼續回升。其中，國家電網覆蓋範圍內直供電廠煤炭庫存２２３０萬噸，南方電網統調電廠煤炭庫存５９７萬噸（廣東１７８萬噸，廣西９４萬噸，雲南１７２萬噸，貴州１４４萬噸，海南８萬噸）。目前，存煤不足７天的地區有：安徽（６天）、寧夏（６天）。
存煤低於三天的電廠有２７座，涉及發電容量２２２７萬千瓦（佔全國總裝機容量的３．１２％，佔火電裝機容量的４．０２％），分別為華北５座，３９７．４萬千瓦；華東１３座，１０３１萬千瓦；華中５座，４１８．５６萬千瓦；西北２座，１４０萬千瓦；南方２座，２４０萬千瓦。
四、電氣化鐵路等高危用戶供電情況
（一）京廣鐵路供電情況
截至２月１０日淩晨，湖南郴州地區通過城前嶺２２０千伏變電站向槐樹下、白石渡、馬田墟３個牽引變供電的３條線路仍在搶修中。
（二）湘黔鐵路和渝懷鐵路供電情況
２月１０日１２時，貴州省內電氣化鐵路３３個牽引變電站中仍有１１個尚未恢復正常供電（其中：都勻地區４座牽引變電站，凱里地區５座牽引變電站，銅仁地區２座牽引變電站），主要影響湘黔鐵路和渝懷鐵路相關路段供電。目前，該地區鐵路路段採用內燃機機車牽引保證鐵路暢通。
