記者2月19日從山東省交通廳港航局獲悉，山東煤炭裝船、接卸能力滿足實際需求，水上電煤應急運輸取得了階段性勝利。

    面對近期南方嚴重災害和山東電煤庫存下降、煤炭和電力供應趨緊的狀況，省交通廳制定了《水路煤炭運輸保障應急方案》，成立了“水路煤炭運輸保障應急指揮部”，實行24小時帶班值班制度。有電煤運輸任務的青島、煙臺、威海、日照4市，按要求提前選擇技術狀況優良的船舶作為應急儲備運力，隨時掌握船舶航行動態。目前，沿海有23艘船舶、20.4萬噸的運力在為山東電廠、熱電廠及生活用煤提供水上運輸服務，可滿足山東正常情況下的水路煤炭運輸供應；有10艘、7.3萬噸運力參與北煤南運任務。內河運力全部用於山東産煤炭南下外運，自1月底以來每天經京杭運河向南方運煤6萬噸左右。

    自應急電煤運輸以來，山東建立港口接卸轉運“快速通道”，重點建立了青島、煙臺、威海市港口煤炭接卸轉運5條“快速通道”，優先安排接卸煤炭運輸船舶和轉運車輛作業，優先安排煤炭運輸船舶通行和靠泊，在煤炭出現集中到港等緊急情況下，優先安排堆存庫場，確保“船—港”銜接暢通。春節期間，各港口展開電煤搶運大會戰。同時，港口快速轉運，向山東運煤車輛免交車輛通行費，交通執法對疏港車輛快檢查、快處理、快放行，對超限超載20%以下的不扣、不卸，直接放行。（記者　齊軍）