3月2日，經受了歷史罕見的大範圍低溫雨雪冰凍災害考驗後，2008年春運落下帷幕。

    春運40天內，全國公路客運共投入76萬輛大中型客車，平均日發班次208萬個，共完成道路客運量20.17億人次，同比減少1.6％；全國主要省市水路客運投入兩萬餘艘客運船舶、近110萬個客位，完成水路客運量2878萬人次，同比增長約0.6％。全國交通系統幹部職工團結一心，眾志成城，努力做到“五個力保”，基本保證了春運工作的有序進行，圓滿完成了春運任務。

    今年春運期間，受全國大範圍持續低溫雨雪冰凍極端天氣影響，貴州、湖南、安徽、江蘇、浙江、江西、廣東、湖北等省的高速公路及國省幹線公路一度封閉，大量客運車輛被迫停班，一些客車被堵塞在運行途中，客運量大幅下降。受災嚴重期間，上述省份客運量同比降幅在10％至60％之間。其他相鄰省（區、市），如四川、重慶、河南、福建、廣西、陜西等，也不同程度出現客運班次停開情況。春運40天，全國共投入76萬輛大中型客車，平均日發班次208萬個，共完成道路客運量20.17億人次，同比減少1.6％，但仍佔全社會春運客運量的90％以上，有效發揮了“兜底”作用。

    今年公路春運主要有以下特點：

    受南方地區惡劣天氣影響，客運總量首次出現負增長。由於被封閉公路恢復暢通時已臨近春節，部分旅客取消了出行計劃，全國道路客運量總體低於去年春運水平，受災較重的省區在節前也沒有形成明顯的春運高峰。

    國家節假日休假制度調整使春節黃金周客流規律發生變化，呈“兩頭高中間低”的態勢。今年春節黃金週期間，全國道路旅客運輸已擺脫惡劣天氣影響，客流總量比去年春節黃金周增長3.4％，與往年春節黃金週期間客流“先低後高”的特點不同。

    春運道路客運價格不加成政策執行基本到位，道路客運價格水平較為穩定。今年春運繼續實行道路客運票價不加成政策，同時在制定政策時也充分考慮了彌補客運經營者春運期間經營成本上升的因素，因此今年道路運輸企業參加春運的積極性相對較高，春運組織難度小于去年，道路客運價格水平較為穩定。社會公眾從中得到實惠，整體上對客運票價的滿意度有所上升。

    運力供給總體充足，運輸工作有序進行。春運期間，全國道路客運行業總體運力供應十分充足，個別地區的短時期運力緊張情況，均能夠在相鄰地區協調支援中迅速得以化解。春節前南方部分受災嚴重的省區，因道路通行受阻而採取了停發部分班次的措施，但運力始終保持充足，均能夠保持待命狀態，隨時根據公路通行情況恢復發班。

    鮮活農産品運輸暢通便捷，重點物資運輸保障得力。春運期間，交通部多次下發通知，對運輸鮮活農産品、煤炭、電力器材等抗災物資的車輛給予多項優惠措施，有效降低了重點物資運輸成本，保障了鮮活農産品、煤炭和救災物資運輸順暢。

    另據統計，今年春運期間，各地共投入兩萬餘艘客運船舶、近110萬個客位。全國主要省（區、市）水路旅客運輸量完成2878萬人次，同比增長約0.6％。節前，在公路、鐵路運輸一度受阻或不暢的情況下，水運優勢得到發揮，旅客運輸量增長較明顯，1月19日至2月6日，共完成水路客運量1132萬人次，同比增長約10％。

    春運期間，交通系統統籌協調，協同作戰，加強産運需銜接，突出重點，優先保證電煤運輸，有力保障了電煤、油品、糧食等重要物資運輸。水路搶運電煤共計6300萬噸，同比增長26％，港口發運量屢創新高，電煤搶運攻堅戰取得了重大的階段性勝利。

    同時，水上交通安全狀況保持持續穩定，水上安全四項指標全部大幅下降，電煤運輸船舶沒有發生一起交通安全事故。（邵平）（原始來源：《中國交通報》）