5月14日一早，交通運輸部技術專家組抵達都江堰，隨即兵分兩路，一路走水路赴汶川震中地區，一路前往213國道搶通現場。213國道通紫坪鋪水庫路段出現塌方，塌方地段土方有近一萬立方米，前往汶川方向的公路由此中斷。

    塌方現場處於公路拐彎處，一面是已經出現塌方的山體，一面是陡峭懸崖。因為作業面比較窄，只能容下一輛推土機作業，搶通速度十分緩慢。幾個小時下來，僅僅向前推進了十幾米。然而就在這個塌方快要被清除時，作業面又發生了新的山體滑坡。

    搶通現場有關負責人介紹説，正在作業的推土機司機是名富有經驗的老司機，他在進行作業的同時，還必須隨時關注塌方山體的變化情況，應對隨時可能出現的進一步塌方。據已步行進入阻斷公路的先遣隊員勘察，在這個滑坡段後900米還有滑坡段，兩個滑坡路段之間被睏了56輛車，且有山上滑落的巨石，交通運輸部門已聯絡部隊工兵進行爆破。

    記者了解到，目前，以汶川為中心的公路搶通工作正從四個方向同時攻堅，上面提到的紫坪鋪水庫路段就屬於南線搶通路線。這4條公路搶通線路中，西線搶通進度最快，即從馬爾康經理縣到汶川方向還有40公里未通，其他方向需搶通公路大約都在50至70公里範圍內。

    據部公路司有關負責人介紹，目前汶川周邊地區未通公路基本處於方圓50公里的一個橢圓形區域內。這個範圍內山高路陡，地勢險要，又處於震中地區，公路損毀嚴重。加之該地區余震不斷，不斷發生塌方和泥石流，給公路搶通工作帶來很大困難。南線公路阻斷處路線為90度直角，這裡地質條件差、土質鬆軟，緊靠懸崖峭壁，搶通工作十分困難。