5月底，記者驅車貴溪市貴塘公路，但見一個個風格迥異的農村客運候車亭不時躍入眼簾，一輛輛農村客運班車穿梭駛過。經過四年的努力，江西省農村客運網絡化建設由點到面全面鋪網，全省累計建成農村客運站335個，候車亭3070個，農村客運班線發展到3011條。今年，全省還將新建農村客運候車亭3000個。

    2004年，江西省選擇部分市、縣開展農村客運網絡化試點，並隨即全面鋪開，取得了顯著成效。全省農村客運車輛數由2004年的7017輛發展到目前的9304輛，增長33.6%；鄉鎮通班車率由99.4%提高到99.9%，行政村通班車率由67.9%提高到82.3%。為確保農村客運“開得通、留得住、有效益”，江西省對農村客運車輛的交通規費實行優惠政策，在2006年減免交通規費420萬元的基礎上，2007年減免近5000萬元。同時，對農村客運車輛及時快速發放燃油補貼4547萬元，使每輛車的成本平均下降了30%以上，有效減輕了農村客運經營者的負擔。

    今年，江西省繼續加大投入，進一步加快農村客運網絡化，按照“路、站、運、車、亭”一體化思路，優先發展農村道路運輸。對符合開通條件的農村公路，省交通部門要求自通車之日起3個月內開通農村客運班車，以提高農村客運通達率，確保通公路的行政村班車通達率達到90%以上。（胡萍）