7月20日上午，京滬高速鐵路上海虹橋站及相關工程開工動員大會在上海舉行。這標誌著備受矚目的高鐵虹橋站及相關工程全面開工建設。高鐵虹橋站站房、站場等全部工程計劃竣工日期與京滬高速鐵路工程同步。其中，站房主體及綜合場工程將在2010年上海世博會期間投入使用。

    新建京滬高速鐵路上海虹橋站位於上海虹橋機場西側，是鐵路華東地區的重要樞紐之一，也是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，處於京滬、滬昆兩大鐵路幹線交會處。虹橋站北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路，南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線和滬杭城際鐵路接軌。

    高鐵虹橋站工程由新建站房主體、無站臺柱雨棚、南北輔助辦公樓、站場設備等工程組成，設高速場和城際普速綜合場兩個車場，站房總建築面積約24萬平方米。

    它的建成對形成鐵路旅客運輸高速化、公交化，完善快速、便捷的客運網和提高鐵路運輸質量、提升上海在華東乃至全國的經濟輻射力具有重要意義。

    作為集高鐵、航空、地鐵、城市公交等多種運輸方式為一體的現代化虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，高鐵虹橋站建設將堅持“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統優化、著眼發展”的鐵路建設新理念。站內設計採用大空間佈局、無站臺柱雨棚技術，空調系統利用地熱能，屋頂局部採用太陽能發電，運用多項新技術、新設備控制站內噪聲，旅客不出站即可完成與航空、地鐵、公交、出租車等交通工具的便捷換乘。車站採用平直、方正和厚重的建築造型，把傳統建築特色與現代建築元素相結合，追求既穩重又充滿活力的建築效果。