2日是京津城際鐵路開通運營的第二天，北京南站共開行“和諧號”動車組列車60對，天津站開往北京的動車組列車47對，今天兩站出行的旅客高達6萬多人。“今天開往天津的城際列車幾乎趟趟滿員，客流十分火暴。”北京南站計劃室一名工作人員興奮地告訴記者。

    北京鐵路局組織的300多名志願者臂上帶著紅色袖標，胸前佩戴藍色圓形胸章，與車站職工一道為旅客服務。10多臺自動售票機正常售票，車站工作人員和業務嫻熟的志願者，主動幫助旅客正確使用自動售票機。候車大廳、地下交換層的人工售票窗口全部售票，旅客可以自由選擇購票方式。候車大廳通往京津城際鐵路的14個進站口全部暢通。（記者劉勇） 

    2日是週末，乘坐京津城際動車組列車的旅客主要以觀光旅客為主，也有來自北京、天津城區和郊區的市民。很多人都有照相機或攝像機，他們興致勃勃地在候車大廳或站臺上拍照留念。

8月1日，北京南站、天津站開通運營了。令北京、天津兩地市民高興的是，北京南站和經過擴建改造後的天津站，今天終於揭開了她們神秘的面紗。

    氣勢恢宏的高架候車廳、通透的無柱雨棚、造型別致的高架站臺給人以賞心悅目之感，這是鐵路職工送給兩市人民一份驚喜。

    始建於1907年的北京南站，經過100年的歷史滄桑後，今天，它以巍峨矯健的雄姿展現在世人面前，成為2008年北京奧運會一道亮麗的風景。

    天津站始建於1888年，時稱“老龍頭”站，經過120年的風雨洗禮後，今天的天津站與北京南站並肩成為我國第一條高速鐵路的橋頭堡，成了真正的“龍頭”。（記者劉勇 特約記者張樹站）