線路整潔，道床均勻整齊無雜草，道砟棱角分明無溜坍，線條與鋼軌平行順直……昔日設備老化失修、基礎薄弱、外觀雜亂的寶成線，如今舊貌換新顏。

    近日，在汶川特大地震中受災嚴重的寶成線，記者看到了這樣一條高標準的線路。這是成都鐵路局大力推進山區鐵路安全標準線建設、全面提高設備質量和運輸效率、確保運輸安全的一個側影。

    成都局管內鐵路是典型的山區鐵路，各幹線縱橫雲貴高原、川渝盆地，穿越巴山、龍門山脈，複雜的地質地形情況、惡劣的地理自然環境，制約了西南鐵路運輸發展的步伐。作為全路幹線中非提速地段的山區鐵路，為適應中國鐵路快速發展的需要，成都局全面開展安全標準線建設，加強既有線改造達標工作並提出了山區鐵路安全標準線建設目標，即要在今年年底前，率先在寶成線實現全線鋪設跨區間無縫化線路，全線採用二型和三型混凝土軌枕，正線道床全部採用一級道砟，正線通過道岔全部實現無縫化。

    日前，經過綿陽工務段全體幹部職工的連續奮戰，寶成線沙溪壩區段前後13公里範圍內標準線示範段建設取得階段性成效。改造後的示範段線路質量得到明顯提高，路標柵欄整齊劃一，線容線貌整潔美觀，沿線兩側蒼翠蔥綠，一派嶄新氣象。