北京市交通委11月13日透露，未來兩年內北京市將累計投資900億元用於地鐵建設，預計建成軌道交通100公里，進一步拉動內需促進經濟增長，同時帶動地鐵周邊經濟快速增長。

    北京市交通委副主任周正宇表示，堅決貫徹市委市政府擴大內需促進經濟增長的政策方針，加快交通基礎設施建設步伐，加快推進軌道交通建設，推動北京市經濟發展。

    據介紹，地鐵4號線、大興線、亦莊線三條地鐵線都將在兩年內建成通車，到那時，北京的地下軌道交通通車運營里程將突破300公里。目前，4號線地鐵全線24個車站中的23個主體結構已全部完成，25個區間中的22個已全部貫通，將於2009年開通。

    地鐵建設和運營不但能直接擴大內需拉動經濟增長，還將帶動周邊經濟的快速增長。美國著名交通專家徐康明教授預測，地鐵4號線的開通將大大改變以馬家堡地區為核心的南城面貌，“地鐵4號線的通車試運營不但會使周邊的房地産價格攀升，更重要的是能加速周邊服務業、商務、物流、商場、酒店的升級，使中關村板塊、金融街板塊與南城馬家堡地區板塊的互動成為可能，有望進一步提升以馬家堡板塊為核心的南城經濟實力。”

    周正宇説，今後幾年，北京市還將抓緊建設具備施工條件的新開工和在建項目，加快基礎設施建設步伐。目前，北京市軌道交通在建線路達到7條，分別是4號線、6號線一期、8號線二期、9號線、10號線二期、亦莊線和大興線。到2010年，昌平線一期、西郊線、房山線、15號線一期等也將全面開工建設。到2012年，隨著地鐵9號線、8號線二期、10號線二期、6號線一期等線路的陸續建成通車，北京市軌道交通運營里程將達到420多公里。

    而到2015年，北京市軌道交通運營里程將達到561公里，軌道運輸比重會佔到公共交通運輸總量的50%以上。屆時，市民在四環以內平均步行一公里即可到達地鐵站。中關村、金融街、西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等地區，都將有多條地鐵軌道通過。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等7個周邊新城將各有一條軌道交通與市中心連接，進一步促進城市空間結構和功能佈局調整。

    除了軌道交通外，周正宇還透露，未來幾年將同時加大高速公路的建設投資，其中包括重點推進京臺高速北京段、京承高速三期等高速公路建設，提前建成北京市規劃高速公路網，加快外部聯絡線和城市路網、公交樞紐建設等。(孫文劍 童曙泉)

    北京工業又傳來了令人振奮的消息。11月13日從市工業促進局獲悉，北京市已儲備93個高技術製造業和現代製造業項目，項目總投資956億元。眼下這些項目已相繼進入審批階段，今後幾年，北京工業將好戲連臺。

    這些項目中有許多具有重大戰略意義。據市工促局副局長梁勝介紹，2007年我國共生産了900萬台平板電視和數字電視，成為全球最大的高端電視機製造國和消費國，但它們最昂貴的部分——顯示屏全部從國外進口。眼下北京市正在籌備建設高端平板電視及數字電視顯示屏項目，它將改變我國高端電視顯示屏百分之百依靠進口的歷史。該項目預計投資300億元，是北京工業史上手筆最大的項目之一，對提升北京工業水平將起到重要作用，目前已有國際資本主動要求參與共建。另一個值得關注的項目是“極大規模集成電路裝備、材料及成套工藝重大專項”，北京市工促局作為牽頭單位，眼下正在積極組織企業和科研單位進行45納米和32納米的集成電路裝備、材料及成套工藝研發及産業化準備，該項目投資總額高達900億元左右，北京市約承擔其中的三分之一。這是一個一舉多得的重大項目，攻克了它，北京乃至全國的集成電路、TFT-LCD、LED及太陽能電池等4大高端産業將同時突破發展瓶頸，用上“中國芯”。

    作為北京現代製造業的支柱産業，汽車行業也將大有作為。“我們儲備的項目主要涉及到汽車電子、變速箱、發動機及整車設計等4大領域，它們也是汽車産業附加值最高的領域。”梁勝表示，“僅北京汽車行業已經儲備的項目，涉及的投資額就達上百億元，還有新的項目在談判之中。”在生物工程和新醫藥産業方面，加拿大傑諾華生物抗腫瘤和病毒的蛋白質藥物、修正藥業的國家一類新藥胸腺蛋白口服液等一批項目已經簽約，美國健讚、葛蘭素史克等巨頭也在今年決定到北京開設新的工廠。