安徽省政府日前下發《關於加強水運基礎設施建設和管理加快水運發展的通知》，提出安徽省要加快蕪湖、馬鞍山、安慶、合肥、蚌埠5個國家級主要港口建設，強化主要港口及沿江港口群樞紐地位，積極實施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰略，“十一五”末建成億噸大港。此外，2012年前，安徽省將改善航道里程700公里，重點整治完成蕪申運河(安徽段)青弋江線路及水陽江線路、合裕線航道、沙潁河航道，啟動淮河干流航道整治工程，加快長江、淮河干支流航道聯動開發。

    據了解，蕪湖港和馬鞍山港水路距離48公里左右，兩港不僅位於長江黃金水道沿岸，還是安徽省水運靠近長三角地區的“第一方陣”。去年，蕪湖港貨物吞吐量達4680萬噸，馬鞍山港貨物吞吐量約4000萬噸。去年，蕪馬組合港戰略提出後備受社會關注，今年初的安徽省交通廳和省地方海事局的年度工作報告中也明確了建設蕪馬組合港。

    安徽省港航局相關人士告訴記者，蕪馬組合港戰略首次寫入了省政府文件，蕪馬組合港如果能在“十一五”末建成億噸大港，極有可能成為我國內陸首個億噸大港。

    安徽省港航局有關人士介紹，安徽省擁有長江岸線約750多公里，但可用岸線很少。由於長期以來無償使用，導致一些港口深水淺用、佔而不用閒置等問題，因此省政府提出要適時在幹線航道開展港口岸線有償使用試點。目前，岸線有償使用已被寫進明年可能出臺的《安徽省港口條例》，一旦條例通過並實施，安徽省港口岸線有償使用將有法律依據。