在青藏鐵路經受著全線開通運營後第三個寒冬的嚴峻考驗、“青藏鐵路工程”獲得國家科技進步獎特等獎殊榮之際，1月6日至9日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍到青藏鐵路公司檢查指導工作，看望慰問了奮戰在雪域高原的鐵路職工和公安民警，再一次對青藏鐵路全線進行了添乘檢查。他強調，要牢記胡錦濤總書記關於青藏鐵路運營管理要創世界一流水平和最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用的諄諄教導，用科學發展觀統領青藏鐵路運營管理實踐，全力確保青藏鐵路安全暢通，努力提高青藏鐵路運輸運營水平，為促進青藏兩省區經濟社會又好又快發展作出新的貢獻。

    7日清晨，天色尚未放亮，劉志軍專程到青藏鐵路公司調度所檢查工作，先後查看了西（寧）格（爾木）、格（爾木）拉（薩）等調度臺，了解設備運用情況、列車開行情況、調度人員的工作情況和最近一個時期的天氣狀況。當得知經過２年多的運營實踐和磨合，青藏鐵路尤其是格拉段的設備運行更加平穩，列車運行秩序正常時，劉志軍表示滿意。當了解到最近一個時期，沒有發生大的風雪冰凍天氣時，他提醒有關負責同志，要密切跟蹤氣象情況，隨時做好應對惡劣天氣的準備。檢查中，他與當班調度人員一一握手，親切交談。他指出，青藏鐵路使用了許多當今世界鐵路先進的技術裝備，從西寧到拉薩長達２０００公里實現了調度集中。希望青藏鐵路公司不僅要管好用好這些先進的技術裝備，管好用好青藏鐵路，而且要總結好青藏鐵路的運營管理實踐，把成功的經驗和做法加以推廣，發揮示範、樣板作用。

    １月的青藏高原，氣溫已降至零下２０多攝氏度，皚皚白雪覆蓋著這片大地。7日、8日，劉志軍在高原曙光降臨之前便登上機車，每天進行了長達１０余個小時的添乘檢查，先後對西寧至格爾木、格爾木至拉薩間的線路基礎、運輸組織、環境保護、運營管理及治安環境等情況進行了全面檢查。

    一路上，劉志軍始終在駕駛室裏，目視前方，全神貫注，不放過每一處問題。他非常仔細地查看了進入冬季的青藏鐵路線路基礎等，肯定了青藏鐵路通車運營２年多來線路養護維修取得的成績，針對沿途發現的部分區段晃車、凍土變化等情況提出具體整改和解決措施。劉志軍指出，線路質量是確保青藏鐵路安全過冬最關鍵的問題，也是確保青藏鐵路長治久安的基礎。高原鐵路不同於其他路段，要加強對線路狀況的動態檢查監測，掌握線路變化規律，及時發現線路病害；要加強線路凍害整治，注重源頭治理；要探索在運營狀態下保持凍土穩定的技術措施，著力從根本上解決問題。

    在廣袤的可可西裏，成群的藏野驢奔跑在鋼軌兩側；一群群牦牛從鐵道線下的動物通道悠然而過；優雅的藏羚羊不時映入人們的眼簾。看到青藏鐵路與高原環境和諧相融，劉志軍很欣慰。他説，青藏高原生態環境脆弱，大家一定要始終牢記中央領導關於愛護青藏高原一草一木、一山一水的指示精神，盡最大努力加強生態環境保護工作，最大限度地減少運營對沿線生態環境的影響，讓所有旅客的青藏之旅都變為環保之旅，使青藏鐵路成為人與自然和諧的重要範例。

    劉志軍對青藏鐵路公司負責同志講，青藏鐵路是中華民族的驕傲，是中國鐵路人的驕傲，青藏鐵路的管理者要增強光榮感和使命感，發揚青藏鐵路精神，樹立奉獻中國高原鐵路事業的思想。要記錄和掌握青藏鐵路線路變化的情況，注意總結規律、積累經驗，立志成為高原鐵路運營管理專家。越是艱苦的地方，領導幹部越要身先士卒，率先垂范，為職工群眾作出樣子。

    列車途經那曲站時，劉志軍再次叮囑隨行的青藏公司負責同志，一定要按照胡錦濤總書記“兩個最大限度”的要求，做好青藏鐵路這篇大文章，加快推進那曲物流基地建設，確保早建成、早投産、早見效。

    劉志軍特別留意沿途戰略裝車點情況。青藏鐵路公司負責同志介紹説，過去裝一整列車需要二三十個小時，建立戰略裝車點後，裝車時間大幅度壓縮，運輸效率大幅提高。劉志軍指出，要實現鐵路的又好又快發展，必須由粗放型向集約化轉變，實現效率最大化。青藏鐵路公司要根據青藏鐵路沿線産業佈局，不斷優化運輸組織，合理配置運力資源，更好地滿足沿線運輸需求，最大限度地提高運營效率和效益。

    劉志軍叮囑隨行的青藏鐵路公司負責同志，青藏高原條件艱苦，一定要多關心職工生活，認真解決廣大職工生産生活中的實際困難。

    列車抵達拉薩後，已在機車上添乘十余個小時的劉志軍立即在返程列車上主持會議，聽取青藏鐵路公司和鐵道部有關部門負責同志的彙報，對這次檢查工作進行總結。他指出，青藏鐵路通車運營伊始，胡錦濤總書記就提出了“青藏鐵路運營管理要創世界一流水平”的目標，2007年全國“兩會”期間，進一步提出了“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用”的“兩個最大限度”的要求。溫家寶總理要求我們不僅要建好，而且要管好、用好青藏鐵路。過去一年，青藏鐵路公司認真貫徹落實胡總書記和溫總理的重要指示，以科學發展觀為指導，繼續發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，全面加強運營管理工作，在管好用好青藏鐵路，創造世界一流運營管理水平方面，取得了新的成績。特別是在去年國家大事多、急事多、難事多的情況下，青藏鐵路公司在應對年初低溫雨雪冰凍災害，“5·12”汶川特大地震災害和籌辦奧運會中做了大量工作，尤其是勇敢地站在處置“3·14”拉薩打砸搶燒嚴重暴力事件的第一線，為確保青藏鐵路安全穩定作出了突出貢獻。劉志軍代表部黨組向青藏鐵路公司幹部職工、公安民警表示衷心的感謝。

    劉志軍對下一步青藏鐵路公司的工作提出了五點要求。第一，牢固樹立一個目標，就是胡總書記提出的“青藏鐵路運營管理要創世界一流水平”。要進一步深化對這一目標的認識，把這一目標具體化。青藏鐵路公司的工作，無論是安全生産、經營管理、運輸組織、勞動管理、職工生活、黨的建設，等等，都要按一流的標準去做。劉志軍特別強調，運營管理要創世界一流水平，首先要確保運輸安全，沒有一流的安全工作和安全成績，就談不上世界一流的運營管理。

    第二，堅決完成兩大任務。一是運輸運營任務。要按照運營管理創世界一流水平的要求，制定具體的奮鬥目標和推進計劃，全面加強運輸經營工作。二是鐵路建設任務。進一步組織好在建的青藏鐵路西格段改造、那曲物流基地建設等工作，積極做好蘭新第二雙線、格爾木到庫爾勒、格爾木到敦煌等鐵路項目的前期工作，自覺做到鐵路運輸和鐵路建設兩個任務一起下，兩個擔子一起挑，兩個成果一起拿。

    第三，狠抓三項基礎工程。一是設備基礎。要管好用好青藏鐵路先進的技術裝備，把工作的重點放在設備的精養細修上，大力提高設備養護維修質量，滿足惡劣條件下長期安全運行的需要。二是隊伍基礎。要按照實現世界一流水平的目標，培養和造就青藏鐵路公司的幹部職工隊伍。要適應技術裝備現代化的要求，進一步優化生産組織、勞動組織，優化職工隊伍。隊伍在於精，而不在於多。三是管理制度基礎。重點是加強技術規章規程管理。

    第四，切實抓好四項重點工作。一是運輸生産工作。牢固樹立為青藏兩省區服務的意識，努力為青藏兩省區經濟社會又好又快發展提供運輸保證。二是治安反恐工作。樹立長期作戰的思想，防止和克服鬆懈、厭戰情緒，確保青藏鐵路安全暢通。三是改革創新工作。靠改革不斷推動青藏鐵路公司工作的深化，靠創新不斷提升青藏鐵路公司的工作水平，不斷總結青藏鐵路創新發展的經驗。四是班子建設工作。用科學發展觀統領青藏鐵路公司工作，武裝領導幹部思想。加強黨的執政能力建設和先進性建設，提高黨的領導水平和執政水平、拒腐防變和抵禦風險能力。牢記“兩個務必”，務必使同志們繼續保持謙虛謹慎不驕不躁的作風，務必使同志們繼續保持艱苦奮鬥的作風，這對青藏鐵路公司領導班子建設具有十分重要的現實意義。

    第五，努力取得五個成果。一是安全暢通成果。要絕對確保青藏鐵路安全暢通，安全是青藏鐵路的生命線。二是經營管理成果。實現青藏鐵路公司的發展，增收是一方面，更重要的是節支，要人人學會當家理財。三是隊伍建設成果。努力培養和造就一批世界級的一流鐵路人才。四是管理創新成果。青藏鐵路公司要解放思想，與時俱進，尊重科學、尊重客觀，實現管理創新目標。五是路地共建成果。青藏鐵路公司牢固樹立服務意識，主動接受青藏兩省區黨委政府的領導，爭取支持，路地共建青藏鐵路。