儘管遇到大幅降溫，但南京大勝關長江大橋施工現場一派熱火朝天的景象。23日下午，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，江蘇省委書記梁保華、省長羅志軍等部省領導一行，來到南京大勝關長江大橋施工現場，檢查了大橋施工情況，看望慰問大橋建設者。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房，鐵道部原副部長、京滬高速鐵路建設領導小組辦公室副主任蔡慶華，江蘇省常務副省長趙克志、副省長史和平，南京市委書記朱善璐，南京市市長蔣宏坤等參加活動。

    位於南京長江大橋上遊約20公里的大勝關長江大橋，是京滬高速鐵路全線的控制性工程。大橋全長9.273公里，橋上有6條鐵路線並行，設計時速300公里。自2006年3月開工建設以來，大橋工程已完成鑽孔樁2345根，佔設計的99.6%；混凝土109萬立方米，佔設計的89.3%；鋼梁製造7.2萬噸，佔設計的89.3%；鋼梁架設78個節間，佔總數的60.9%。預計今年9月份，大橋鋼梁主跨合龍。

    14時40分，劉志軍、梁保華、羅志軍一行抵達施工現場，觀看了關於南京大勝關長江大橋工程建設的一部短片後，進行了簡單會晤，並一起乘工作電梯來到大橋上。

    走在橋面上，劉志軍、梁保華一行聽取了有關負責同志對工程進展和技術創新等情況的介紹。儘管寒風刺骨，但大家精神振奮，看到大橋偉岸的雄姿，人們心潮澎湃共同讚嘆著大橋建設的高標準、高質量、高效率。

    來到橋梁主跨施工端口，項目負責同志介紹説，大勝關大橋主橋最大跨度為336米，是目前世界上跨度最大的高速鐵路橋梁；大橋設計為6線鐵路，是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋梁；300公里的設計時速，也是當今世界高速鐵路建設的最高值。劉志軍叮囑項目負責同志，要精心組織施工，確保施工安全和質量，創出世界一流的精品工程。

    得知很多返鄉的農民工參加到了鐵路建設中，梁保華點頭稱讚道，當前，京滬高速鐵路等一大批鐵路建設項目，為江蘇省增加了很多就業機會，也為很多務工人員創造了難得的再就業崗位。

    劉志軍代表鐵道部對江蘇省委、省政府和南京市委、市政府長期以來對鐵路工作的高度重視和大力支持表示感謝，向奮戰在一線的全體參建者表示慰問。他説，南京大勝關長江大橋具有體量最大、荷載最大、跨度最大、速度最高等“三大一高”的特點。大橋及京滬高速鐵路既是一項世紀性工程，也是一項世界性工程。他希望大橋建設者發揚優良傳統，堅持與時俱進，按照尊重科學、尊重客觀、尊重實踐的要求，高標準、高質量、高效率地推進大橋建設，將南京大勝關大橋建成經得起運營檢驗、歷史檢驗的精品工程。劉志軍要求上海鐵路局和各參建單位一定要牢固樹立為地方經濟社會發展服務的理念，努力為地方經濟發展著想，為地方經濟發展服務。

    梁保華在會晤中説，春節前夕，劉志軍部長一行風塵僕僕來到京滬高速鐵路建設一線檢查指導工作，對大勝關大橋及京滬高速鐵路建設是巨大的推動。大勝關大橋不僅是江蘇省和南京市的一項標誌性工程，是為南京人民帶來實惠的工程，也將成為一項創世界紀錄的重點工程。梁保華代表江蘇省委、省政府以及江蘇省、南京市的廣大人民，對鐵道部表示感謝。他表示，在京滬高速鐵路等各項鐵路建設中，江蘇省將全力以赴，配合鐵路部門保質保量地完成大勝關大橋和江蘇境內京滬高速鐵路建設任務。同時，要借助中國鐵路加快建設、加快發展的東風，將江蘇省鐵路建設推上一個新臺階。梁保華祝願中國鐵路在新的一年裏創造更大的輝煌。

    在大橋建設工地，劉志軍、梁保華一行還親切慰問了奮戰在一線的幹部職工，給他們送去新春的祝福以及慰問品，勉勵參建幹部職工發揚連續作戰、不怕困難的優良傳統，又好又快地推進大勝關大橋建設，為建設世界一流高速鐵路再立新功。