日前，中共中央、國務院公佈了2009年促進農業穩定發展農民持續增收的若干意見，意見提出，加快農村公路建設，2010年年底基本實現全國鄉鎮和東、中部地區具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，西部地區具備條件的建制村通公路，加大中央財政對中西部地區農村公路建設投資力度，建立農村客運政策性補貼制度。近日，交通運輸部召開農村公路建設領導小組第六次會議，分析了當前農村公路建設面臨的新形勢、新任務、新要求，對2009年農村公路工作作出了總體安排。

    會議確定，2009年農村公路工作的總體要求是：以深入貫徹落實黨的十七屆三中全會精神為統領，以科學發展觀為指導，以服務社會主義新農村建設為中心，以繼續抓好為新農村建設服務的“八件實事”為主線，以繼續開展“農村公路建設質量年活動”為載體，堅持“突出重點、穩步推進、統籌城鄉、協調發展”的原則，推動農村公路工作再上新臺階。

    “八件實事”即加強農村公路建設；加快實施農村渡口改造和渡改橋工程；積極推進縣鄉公路安全保障工程；大力發展農村客運；不斷完善鮮活農産品“綠色通道”網絡；有效建立穩定的農村公路養護資金渠道；廣泛吸引農村富餘勞動力向交通運輸行業轉移就業；繼續依託交通運輸事業發展促進農民增收。

    會議明確，今年農村公路建設的重點是通鄉鎮的瀝青（水泥）路和“少邊窮”地區農村公路建設，將進一步落實部省聯手加強農村公路建設的意見，全年計劃新改建農村公路30萬公里。越是加快建設，越要強調質量。會議強調，要堅持把質量放在農村公路建設的首位，加強質量監督，落實質量責任提高質量水平，進一步推進“農村公路建設質量年”活動，為加快建設保駕護航。

    為落實十七屆三中全會提出的“逐步形成城鄉公交資源相互銜接，方便快捷的客運網絡”的要求，會議提出各地交通運輸部門要積極爭取地方政府加大對農村客運發展的政策扶持力度和政府投資力度，加強農村客運站點建設，有條件的地方，對鄉鎮、村莊比較集中的客運線路實施公交化改造，促進農村客運網絡和城市公交網絡的合理銜接，加快推進城鄉交通一體化進程。

    據悉，近年來，交通運輸部門按照黨中央、國務院的戰略部署，深入貫徹中央1號文件精神，落實科學發展觀，緊緊抓住服務社會主義新農村建設這個大局，以加強農業基礎建設、促進農業發展農民增收為目標，加大工作力度，農村公路建設、管理養護和農村客運發展均上了一個新臺階。截至2008年年底，全國鄉鎮通瀝青（水泥）路率達88.7%，東、中部地區建制村通瀝青（水泥）路率分別達89.7%、79%，西部地區建制村通公路率達78.1%。  (林芬)