從天津濱海新區管委會獲悉，依據不久前出臺的《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃》，濱海新區將在未來３年內實施１７７項重大工程，構築區域一體化大交通體系，總投資約２２５７億元。

    規劃提出，濱海新區將圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心，加快提升海空兩港功能，打通區域鐵路、公路大通道，完善道路網絡主骨架，大力發展公共交通，強化內外交通、多方式交通之間的有效銜接，構築通達腹地、高效便捷、銜接精密的一體化綜合交通運輸體系。

    日前，濱海新區最大的綜合交通樞紐站于家堡站正式開工建設，該項目預計２０１１年完工，總投資約１２０億元。自去年以來，天津已開工建設多條通往周邊的鐵路。津秦鐵路客運專線，２０１２年完工後可實現濱海新區與秦皇島1小時通達，同時，這條鐵路北連秦沈客運專線，西連京津城際鐵路，南接在建的京滬高速鐵路，建成後可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區的快速客運通道，極大促進濱海新區與內陸腹地的聯絡。

    在海空港方面，濱海新區將重點建設碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓，全面提升海空兩港的設施規模和水平，使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到２０１１年分別超過１２００萬標準箱與８００萬人次。 在公路方面，今年將全線開工北起河北澗河、南接河北黃驊的海濱大道，儘快形成環渤海沿海大通道。另外，還將實施京津塘高速公路拓寬改造，加快推進已開工的國道１１２線、津寧、津港高速等項目，強化與區域腹地的聯絡，形成１０條對外運輸通道，進一步增強濱海新區對外服務輻射功能。（記者 武志成）