4月13日，交通運輸部下發《公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案》，正式啟動治理活動。部質監總站站長李彥武表示，將通過治理活動，全面提高公路水運工程混凝土結構物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內的有效使用。

    公路水運工程混凝土質量受材料、工藝和施工管理等多方面因素影響，其中任一因素出現隱患，都會産生質量通病問題，質量通病已成為制約結構工程質量的一個突出問題。當前混凝土質量通病主要表現為裂縫超限、保護層厚度偏差超標、混凝土結合面處理不當、預應力孔道壓漿不實等。這些通病直接影響混凝土結構工程的耐久性和安全性，降低了其可靠性，縮短了有效使用年限。

    這次活動將治理公路水運工程的管理通病、施工工藝通病和實體質量通病，要求建設管理要科學、勘察設計水平要提高、施工管理要精細、監理職責要強化，務求取得實效。

    據悉，活動開展時間為2009年6月至2011年6月，活動中總結出的成熟的工藝、工法將加以推廣，形成長效機制。