北京市貫穿南北的又一條公交大動脈——地鐵4號線將於9月下旬正式運營。7月2日下午，北京市委書記劉淇，市委副書記、市長郭金龍就該線路建設及開通前準備工作進行調研。劉淇強調，要大力實施公交優先戰略，努力建設一流的地鐵線路，為廣大市民提供更加高效便捷的公共交通服務。

    地鐵4號線南起豐台區公益西橋，途經宣武區、西城區，北至海淀區安河橋北，全長28.2公里，設24座車站，是京港兩地在基礎設施領域投資最大的合作項目，也是全國首個引入社會資本參與建設和運營的地鐵項目。在以老北京風格為特色的西單站，劉淇、郭金龍等市領導仔細了解了4號線建設情況，親切慰問了工程建設者。隨後，市領導登上嶄新的地鐵列車，沿途察看地鐵建設和列車運行情況。列車運行平穩、安靜、舒適。4號線建設採用了最先進的梯形減振軌枕道床等技術減振降噪，軌道減振里程佔全線的47%；在西單、靈境衚同、西四等車站，根據地形採用了節能坡設計，有了這個坡道，可以使列車進站爬坡時自然減速，出站下坡時儘快加速，據測算，此舉可節能12%；發車間隔設計最小2分鐘；乘車站平均換乘距離60米……這些都集中體現了人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵理念。劉淇仔細詢問了列車最大載客量、應急設施裝備、信息化水平等情況。他要求，一定要精心管理，全力以赴，把這條線路建設好、調試好、運營好。

    13分鐘後，地鐵列車駛過七座車站，平穩地停靠在了國家圖書館站。劉淇走下車廂，細緻了解站臺建設等情況。在這裡，乘客可實現4號線與9號線同站臺換乘，這在北京還是第一次。當了解到車站的一面墻壁將被裝飾成藝術墻，與地面上的國家圖書館相匹配時，劉淇高興地説，車站建設一定要注意與周邊環境相協調、相匹配，通過多種方式，進一步增加車站的文化內涵。他還叮囑，要進一步完善無障礙設施，方便殘疾人乘車。

    劉淇還特別關心、詢問了職工到位和運營服務保障情況。到目前為止，京港地鐵已到崗員工1607人，包括57名香港支持員工，達到開通前員工人數的96%。全體一線運營人員已經接受了系統的專業理論和上崗前實操培訓。試運行期間，還將針對111個應急預案進行演練。

    隨後，劉淇等市領導再次登上地鐵列車來到中關村站，仔細察看了站內客服中心、綜合控制室，了解4號線交通接駁情況。為方便市民乘坐，4號線接駁的交通方式有步行、公交、自行車、出租車和小汽車五種，沿線分佈著170多條公交線路；將建80處自行車停車場，可容納25000余輛車；擬施劃42處出租車臨時車位；在北端首站安河橋北站將建3處小汽車駐車換乘停車場。

    劉淇在察看中説，北京正在大力實施公交優先戰略，提高公交出行效率，努力吸引更多的市民乘坐公共交通出行。在地鐵建設上，北京要進一步加大建設力度，特別鼓勵採用具有自主知識産權的新技術、新設備，努力以一流的水平，建設好總里程達560公里的地鐵線路。希望地鐵4號線能夠在技術裝備、信息化建設、運營管理等方面充分發揮示範作用。

    市領導李士祥、黃衛、陳剛，市政府秘書長黎曉宏一同調研。