7月26日，交通運輸部在上海組織召開長江口深水航道12.5米水深向上延伸至江蘇太倉工程可行性研究報告審查會議，並通過了審查意見。這標誌著該工程實質性啟動，將為航道加快向上延伸到南京步伐奠定基礎，並不斷激活南京以下425公里航道兩側的160公里深水岸線、10多個港口以及250多個萬噸級泊位。

    目前，長江口深水航道治理三期工程正在實施，預計2010年長江口深水航道水深將實現12.5米的治理目標。長江口深水航道12.5米水深向上延伸至太倉工程航道建設標準基本與長江口三期工程一致，即滿足5萬噸級集裝箱船（實載吃水11.5米）全潮、5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航。延伸段航道全程約54公里，航道有效寬度350米，局部河段加寬到460米。工程採取局部疏浚與整治相結合的思路，總投資約3億元，工期與長江口三期工程通航期基本同步。

    據介紹，為進一步促進上海國際航運中心建設，適應長江幹線航道水運貨運量快速增長和運輸船舶大型化發展趨勢，帶動長江沿線經濟發展，發揮長江口12.5米深水航道治理效益，根據現有河勢和航道條件及太倉港區的地位和作用，先期實施長江口12.5米深水航道延伸至太倉工程是必要的。(施繼建)