9月16日，在洋山深水港北港區，記者看到16個集裝箱泊位整齊排列著，港區配置了60台大型集裝箱橋吊，三艘8000標箱級集裝箱船正在緊張作業。當日，上海國際航運中心洋山深水港區三期工程（二階段）通過國家竣工驗收。至此，洋山深水港北港區主體工程——一、二、三期工程已全部通過國家驗收。

    交通運輸部副部長、驗收委員會主任委員徐祖遠代表驗收委員會向上海市深水港工程建設指揮部副總指揮、上海同盛投資（集團）公司董事長劉作亮頒發了國家驗收合格證書。徐祖遠希望全體工程建設者，要繼續堅持百年大計、質量第一的原則，科學設計、科學施工、科學管理，保證工程質量；要提高環境保護水平，節約能源、土地等資源；要同步建成高效、完善的港口配套系統；要進一步完善洋山深水港區的管理和運營機制，並處理好洋山深水港區江海聯運、海鐵聯運的關係，實現優勢互補，共同發展；要進一步提高認識、加強領導，高度重視洋山深水港區的安全管理和港口保安工作。

    洋山深水港區三期工程（二階段）碼頭全長1250米，建有3個7萬至15萬噸級集裝箱專用泊位，設計年通過能力為220萬標箱。該工程經過近一年的試運作，已經具備了國家驗收的條件。據悉，洋山深水港北港區總面積8平方公里，設計年吞吐能力達930萬標箱。

    建設洋山深水港區是黨中央、國務院的重大戰略決策，是上海國際航運中心建設的重要組成部分，是我國參與角逐國際集裝箱樞紐港、從根本上提高我國國際競爭力、適應國際集裝箱航運市場發展的需要。隨著洋山深水港區後續工程的不斷推進，洋山深水港區的綜合規模效應將不斷顯現，其集裝箱樞紐港的集聚和輻射作用將進一步凸顯。

    另據介紹，作為上海市港口、航道建設的投融資平臺，上海同盛投資（集團）公司除了繼續實施洋山深水港區後續工程外，還將全面開展內河航道建設，力爭在2020年前建成“一環十射”高等級內河航道網，提高集裝箱水水中轉比例，優化現代航運集疏運體系，使上海國際航運中心建設的硬體設施更加完善。