11月下旬，長達百米的大型路基處理車凱旋上海客運專線維修基地。歷時24個“天窗”，這臺“巨無霸”圓滿完成焦（作）柳（州）線3002米路基病害整治任務。這標誌著我國已具備機械化處理鐵路幹線路基的能力。鐵道部有關部門給上海鐵路局發來賀電。

    從國外引進的AHM800-CH路基處理車是我國首次使用的路基處理大型機械，于2009年5月配備給上海局。目前，AHM800-CH路基處理車全球僅有5台。上海客專維修基地經過5個月的連續調試和反復模擬演練後，AHM800-CH路基處理車首次跨局進入幹線施工，就取得了單個“天窗”直線地段日進度165米、曲線地段日進度150米的最高紀錄。

    上海客專維修基地主動克服幹線行車密度大、夜間作業條件受限等困難，勇於突破國外現成經驗，邊施工邊革新，探索出夯拍器連接、道床挖掘鏈連接、路基挖掘鏈連接等10多道工序平行作業方法，將施工輔助時間由國外規定的3小時縮短到70分鐘，最大限度保證了純作業時間。（記者 薛貴寶 通訊員 孫業國）