2009年12月29日，上海國際航運研究中心首次發佈了包括中國航運景氣指數（CSPI）、中國航運信心指數（CSFI）、中國航運預警指數(CSAI)、中國航運景氣變動指數（CSCI）在內的四大指數，結束了中國航運業一直無景氣監測預警體系的局面。中國航運景氣指數與中國航運信心指數為季度發佈，中國航運景氣預警指數與中國航運景氣變動指數為月度發佈。

    據了解，上海國際航運研究中心經過長期跟蹤航運市場變化，比較國內外對景氣指數的研究和實際應用，建立了一套能多層次、立體反映我國航運發展實際情況的景氣監測指數體系，主要包含四大指數，分別為中國航運景氣指數（CSPI）、中國航運信心指數（CSFI）、中國航運預警指數(CSAI)、中國航運景氣變動指數（CSCI）。

    2009年第四季度中國航運景氣調查報告顯示：第四季度中國航運景氣指數為103.58，處於微景氣狀態。31.63%的航運企業對生産經營狀況持樂觀態度，35%的港口企業與船舶運輸企業在第四季度的生産經營狀況良好。根據調查結果，2010年第一季度的航運企業生産經營狀況將比2009年第四季度略降0.8，為102.78，有望仍然保持在景氣區間。

    2009年第四季度中國航運信心指數為91.90，處於微弱不景氣狀態；其中，港口企業信心指數最高，為103.12，處於微景氣狀態；船舶運輸企業的信心指數最低，為80.42，處於較為不景氣狀態。僅有16%的航運企業家認為中國航運業目前發展狀況良好，58%的航運企業家認為中國航運業目前發展狀況一般，26%的航運企業家認為中國航運業目前發展狀況很差，中國航運信心指數為91.90，處於微弱不景氣區間。其中32%的船舶運輸企業的企業家認為目前中國航運業發展狀況很差，而90%的港口企業的企業家認為中國航運業目前發展狀況一般。

    據預測，2010年第一季度的中國航運信心指數為99.12，相對於2009年第四季度上升7.22，有望跨過景氣分界線進入景氣區間。其中26%的航運企業家看好下季度中國航運業的發展趨勢，50%的航運企業家認為下季度中國航運業的發展狀況一般。31%的船舶運輸企業認為下季度中國航運業的發展狀況會繼續惡化，25%認為中國航運業下季度將會轉好。相對而言港口企業家的預期樂觀的多，認為下季度行業惡化的比重僅為10%，認為行業將會轉好的企業佔30%。

    據悉，利用CSAI指數與CSCI指數進行分析，就是用中國航運各變量之間的時差關係指示景氣動向，這兩個指標能如“晴雨錶”和“報警器”一般發揮監測和預警的作用。（胡榮山 周德全）