玉樹地處青藏高原，平均海拔3905米，多高山峽谷，地面交通不便。地震發生後，玉樹機場責無旁貸地擔當起了確保抗震救災空中生命線安全暢通的使命。

    玉樹州副州長王秀琴聽到機場可以正常使用時，情不自禁地一拍腦門，大喊：“我們還有機場！”

    4月14日7時49分地震發生時，玉樹機場大部分員工已經起床。當時震感極為強烈，其中一間辦公室的5名員工抱在一起都站不住。

    此時，主持機場工作的副總經理李衛國頭腦非常清醒，立即組織大家疏散到機場院子裏。接著余震不斷，坐在院子地上的員工還能感覺到大地在搖晃。

    所有人的電話都打不通了，大家意識到通訊中斷了，但李衛國和機場員工並沒有慌亂。在院子裏待了大約半個小時，等余震減弱後，李衛國立即指揮人員對通訊設備進行檢查，發現只有一條短波線路可用，且只能聯絡上民航蘭州區域管制室，其他通訊方式全部中斷了。但這已經給大家帶來了很強的信心。

    李衛國立即命令大家兵分兩路，同時行動。一路人員由他自己帶領檢查機場設施設備，另一路人員負責檢查機場供電情況。

    經過全面檢查，機場通信導航設施雖然受損，但可以正常工作，塔臺雖多處出現裂縫，但不影響正常指揮。機場正常供電中斷，但柴油發電機已經自動啟動開始供電，飛行區跑道、滑行道、停機坪等沒有大的損傷。通過對講機，玉樹機場員工對檢查結果進行了匯總評估，並在9時50分得出結論：玉樹機場可以接收飛機。

    10時許，李衛國下令發佈航行通告，通過蘭州區域管制室將機場可以使用的消息傳遞了出去。李衛國想到，玉樹這個平時每週只有3個航班的機場，可能要承擔艱巨的抗震救災任務。於是，他將機場因應急而需要的一些專業技術人員、應急通訊設備向青海機場公司及有關單位作了報告，請求支援，同時派出副總經理程剛驅車趕往州政府所在地結古鎮報告情況。

    程剛走到距結古鎮10多公里處的闡古寺附近的大橋時，被地震造成的大橋斷裂擋住了。他從橋面的裂縫中看了看湍急的河水，毫不猶豫地丟下汽車，徒步繞行趕到結古鎮報告了機場可以使用的消息。

    此時，民航各單位和青海省委、省政府都在焦急地等待著玉樹機場是否可以通航的消息。當玉樹州副州長王秀琴聽到機場可以正常使用時，情不自禁地一拍腦門，大喊：“我們還有機場！”激動的心情無以言表。

    4月14日15時22分，第一架救援飛機安全降落在玉樹機場。這架飛機帶來了第一批救災指揮和救援力量，宣告了玉樹災區空中生命線的安全暢通，也標誌著玉樹救災搶險工作在地震當天就已全面展開。

    在玉樹機場指揮調配運力的東航集團總經理劉紹勇對記者説：“航空救援一個非常重要的方面就是要靠機場。這次玉樹機場正常運轉，保證了航空公司的飛機在第一時間順利進入災區。”

    “玉樹機場作為支線小機場，能夠承擔這樣大的一次抗震救災運輸任務，是一個奇跡！”

    搶救生命就是與時間賽跑。

    玉樹地處青藏高原，地面交通不便，大批救災人員、物資和傷病員需要通過機場快速轉運。一支支救援隊伍通過機場進入災區，獲救的傷病員被源源不斷地送往機場轉運外地。

    15日，玉樹機場候機廳、隔離區、大門口躺滿了病傷員，許多人正面臨著死亡的威脅。早一分鐘得到救治，就多一分生的希望。玉樹機場當即決定，在大災面前打破常規，加快人員和物資的進出港速度。

    為儘量減少傷病員在機場停留的時間，機場協調醫護救援隊伍對到達機場的傷病員進行分類，優先安排危重病人上機。安檢部門簡化手續，由醫護人員對傷病員進行檢查，對陪護人員只進行人身檢查。

    為爭取時間，機場採取人員貨物快上快下法。飛機到達後，要求隨機人員和物資快速下機，機上人員必須在15分鐘之內下完，接著傷病員上機。機場還把運送傷病員的車直接開到飛機下，既減輕了傷病員的痛苦，又大大縮短了登機時間。

    受設計規模所限，玉樹機場只有4個停機位。為提高飛機起降頻率，機場空管和機務部門合理調配機位，儘量縮短飛機停靠時間，並科學計算飛機起降時間差，最多時使地面停靠了5架運輸飛機和3架直升機。

    地震發生後的前兩天，大批救援人員還沒有到達，搬運貨物和裝運傷員的人手嚴重不足。機場員工在做好本職工作的同時，不管上班還是休息時間，也無論白天還是黑夜，都踴躍到機坪幫助裝卸貨物、抬傷員，吃住都在工作現場，通宵達旦。15日至次日淩晨5時，他們連續工作20多個小時，送走了運抵機場的第一批傷員742人，16日6時又開始迎接新的救災航班。

    由於連續高強度的工作，許多職工都産生了嚴重的高原反應。記者在候機樓採訪時，恰好碰到機場民警袁鋒執勤時出現頭暈，險些倒在崗位上，被送到醫務室救治。機場管制員任順惠雖然長期在高原機場工作，但由於每天指揮的航班量過大，已連續好幾天吐酸水，卻始終沒有離開過崗位。我們見到他時，他剛剛保障完當天的最後一架救災飛機，從塔臺上下來。

    一些職工家屬也自發地參加到機場的保障工作中來。機場通導室職工程昌梅的愛人索南扎西，在地震發生後從結古鎮跑步到機場，第一個將鎮上受災嚴重的情況報告給機場。從那一刻起直到現在，他就再也沒有回過家，一直與機場職工戰鬥在一起。

    正在昆明學習的玉樹機場副總經理徐君毅，地震當天從昆明飛到蘭州，從蘭州乘汽車到西寧，趕乘第二架救援飛機回到玉樹，投入到了緊張的救災保障中。

    青海省政府副秘書長王定邦在玉樹機場接受本報記者採訪時説：“玉樹機場作為支線小機場，能夠承擔這樣大的一次抗震救災運輸任務，不僅是普通意義上的超負荷運轉，更是一個奇跡！玉樹機場是一條生命線！”

    朝加知道，玉樹太偏僻了，機場是帶來生之希望的通道，於是硬是跑了20多公里返回機場堅守崗位。幾天后，他才知道最疼愛自己的奶奶在地震中去世了。

    地處巴塘草原的玉樹機場共有86名員工，其中28名藏族員工和2名漢族員工家住在結古鎮。地震使這些家庭全部受災，17個家庭所住平房全部損毀，13個家庭的樓房成為危房。員工直系親屬中有9人遇難，14人受傷，其中重傷7人，員工也有2人受傷。在遭受這樣大災大難的情況下，機場員工強忍著失去親人的悲痛，第一時間參與飛行保障，一直默默堅守在工作崗位上。他們表現出的堅強、堅定和堅守令人動容，很多的採訪我們是眼含淚水完成的。

    地震發生後，正在結古鎮的機場運輸服務部小夥子朝加被房上落下的重物砸暈，被埋在廢墟裏一個多小時，後來是他兩個妹妹從學校返回，找來醫生把他挖了出來。剛一醒來，朝加就往機場趕。土生土長的朝加知道，玉樹太偏僻了，機場如果能夠運轉正常，將會是一條帶來生之希望的通道。此時，結古鎮通往機場的道路已經中斷，車輛過不去，他硬是跑了20多公里返回了機場。從得知機場能夠正常運轉的那一刻起，他就暗下決心，一定要守好自己的崗位，保障空中生命線的暢通。幾天后，他才知道最疼愛自己的奶奶在地震中去世了。

    機場水暖隊的司爐工曹宇，地震時正在西寧機場學習。地震發生後，他立即搭乘救災飛機回到玉樹。曹宇家住結古鎮，機場領導特意安排他回家看一看。他回去時，家裏已是面目全非：房子倒了，妻子也不見了。後來，曹宇用手挖出了妻子的遺體。他把遺體安置好，二話沒説就返回了機場。機場領導知道他家裏的情況後，讓他回去休息兩天，處理一下妻子的後事。曹宇卻説：“放心吧，我已經把她託付給鄰居了，機場更需要人，我現在完全可以投入到工作中去。”從地震當天至今，他始終堅守在崗位上。

    總經辦員工李正基的妻子在地震中被埋在了廢墟裏，造成肋骨和腿部骨折。將妻子一個人送上前往西寧的航班後，李正基留了下來。因為他知道機場人手不夠，還有很多很多事情要做，關鍵時刻自己不能從崗位上撤下來。

    折尕拉吉是運輸服務部剛參加工作不久的一名藏族員工，有6位親人在此次地震中遇難。然而就在地震發生以後，折尕拉吉倖存的家人就勸她馬上返回機場。他們説，地震中這麼多人受傷，玉樹通往外界的交通這麼不方便，機場肯定會十分繁忙，家裏還有別的親人可以照顧。記者見到折尕拉吉的時候，她正在候機廳內忙碌著，傷員不停地被送到候機廳裏，她一邊抬擔架引導登機，一邊為語言不通的醫生和傷員當翻譯。

    4月15日,抵達玉樹機場的救援人員和物資大幅增加,大量傷員被送往候機樓大廳,機場的警力、醫護人員緊缺。機場員工們忍著失去親人的悲痛，除了履行好自己的崗位職責外，還主動擔負起傷員的抬送和救災物資的搬運工作。這一天是運送傷病員最為集中的一天，很多員工一夜沒合眼。

    才旺活佛豎起大拇指説：“機場在這次抗震救災中，發揮了那麼大的作用，挽救了那麼多的生命，你們會有福報的！”

    家住玉樹巴塘機場附近的一位70多歲的藏族老阿媽，在巴塘這個寧靜的地方生活了將近一輩子。老阿媽説，這輩子有兩件事兒讓她覺得特別感動：一是玉樹建機場，地址選在巴塘，漂亮的候機樓建起來了，飛機飛起來了；二是這次抗震救災，玉樹機場附近搭起了那麼多的帳篷，往返機場和州上的車隊絡繹不絕，每天飛機不停地起降。老阿媽含著熱淚對機場領導説：“幸虧有了玉樹機場，那麼多重傷員才能得到醫治，救了那麼多藏族人的生命！”

    震後一個孩子的誕生，與玉樹巴塘機場這座生命機場則有著更為緊密的關係。4曰18日深夜2時許，在玉樹機場隔離區搭起的臨時産房裏，在玉樹機場急救中心與解放軍324醫院醫生護士們的共同努力下，在廢墟中被埋了10個小時的青措拉毛當上了媽媽。青措拉毛和她的丈夫尼瑪扎西為這個生在玉樹巴塘機場候機廳的男孩兒起名為“囊智巴薩”（藏語巴塘機場的意思），以表達對這座生命機場的感恩與紀念。

    在玉樹通往結古鎮的路上，玉樹州囊謙縣公保寺的才旺活佛豎起大拇指對玉樹機場的副總經理徐君毅説：“機場在這次抗震救災中，發揮了那麼大的作用，挽救了那麼多的生命，你們會有福報的！”

    “幸虧有了玉樹機場，民航也立了大功！”

    玉樹機場在震後的快速正常運轉，保證了地方政府、民航和軍隊等各級指揮力量快速到達災區，大大提高了救災的科學性和效率。

    解放軍總參謀長助理戚建國在玉樹機場接受本報記者採訪時説：“玉樹機場在抗震救災中發揮了重要的戰略通道作用，一些災區急需的專業救援隊伍、救災物資和重傷員的轉運都是通過機場運送的，特別是在陸路距離較遠、交通不便的情況下，玉樹機場在抗震救災中發揮了重要的不可替代的作用。”

    地震發生後，有1100多名重傷員在72小時之內通過玉樹機場快速轉運出去，為挽救受災群眾的生命爭取了寶貴的時間。

    玉樹天路的暢通大大降低了地震造成的死亡率，彰顯了航空運輸在緊急救援中的價值。很多受災群眾經過玉樹機場轉出時，緊緊握住機場員工的手説：“感謝國家！感謝黨！正是有了機場，我的命才得救了。”

    截至4月21日6時，玉樹機場共保障抗震救災飛行234架次，運輸各類救災人員7975人次，傷病員1955人次，運送救災物資977噸。

    國務院副總理、國務院抗震救災指揮部總指揮回良玉在玉樹指揮抗震救災時説：“地震發生後，幸虧有了玉樹機場，民航也立了大功！”

    災區同胞，玉樹機場人與你們同在！

    巴塘草原，雪山之畔，將永遠見證玉樹民航人的精神和力量！（記者 郝雪松 孫松傑 通訊員 許敏）