北京市委常委會26日召開會議，聽取了關於編制《北京市城市軌道交通建設規劃方案(2011年-2020年)》有關情況和首都知識産權戰略實施和推進工作情況的彙報。市委書記劉淇主持會議。

    根據2011年-2020年規劃，北京軌道交通分為三個圈層，分別以地鐵輕軌系統、市郊軌道系統、城際鐵路和高速鐵路為主體構建規劃線網。到2020年本市地鐵輕軌線路達30條，總長約1050公里，車站近450個，形成“中心城棋盤式+新城放射式”的線網格局。線網建成後，軌道交通將實現對中心城全面覆蓋及中心城與新城的貫通聯接。四環路內站點覆蓋率達95%，線網密度每平方公里為1.4公里，實現居民步行10至15分鐘到達一個地鐵車站的目標。

    會議對本次規劃“加密中心城、聯接新城、貫通功能區、提高服務水平”的指導思想給予肯定。會議指出，軌道交通規劃對城市發展影響重大，與人民群眾生活關係密切，要本著既科學慎重又堅定不移的原則，加快軌道交通建設，為北京建設世界城市奠定基礎。規劃的制定要把緩解城區交通擁堵作為第一位任務，把加密中心城地鐵線網作為重點，通過新建地鐵線路引導更多的人流使用軌道交通；統籌研究軌道交通線路規劃與城市發展規劃的關係，以軌道交通發展引導城市發展；儘快在解決自駕車與軌道交通的換乘方面有所突破，鼓勵市民在中心城區乘坐公共交通；統籌考慮軌道交通的技術線路選擇問題，為軌道交通相關産業發展創造良好條件。

    2009年，本市專利申請量首次超過5萬件，專利授權量首次超過2萬件，在積極應對國際金融危機影響、大力實施知識産權保護工程方面取得了顯著的成績。會議對此予以肯定。會議指出，北京建設創新型城市，首先必須具有創造活力，要深入實施首都知識産權戰略，加大知識産權工作的宣傳力度，為推進世界城市建設營造良好的社會氛圍。要使研發投入和知識産權管理投入相協調，以知識産權資金投入來鞏固和維護研發資金投入形成的成果，增強首都智慧經濟增長的新實力。要大力培育支持知識産權仲介服務組織的發展，努力學習國外先進經驗，積極引進高級人才，完善知識産權保護環境，以政府部門推動和社會組織參與兩條腿走路的方式，推動首都知識産權戰略的實施。

    會議還研究了其他事項。（記者湯一原）