6月2日下午4時40分，隨著“轟”的一聲巨響，油竹山隧道又向前推進3.8米。“每天平均響炮3次，每次可推進3.8米，已完成1574米，工程進度按生産目標任務順利推進。”中鐵二局貴廣鐵路指揮部二項目部二作業隊隊長陳躍衝告訴記者。

    走進隧道，數輛大型運石碴的工程車從記者身邊勻速而過。開挖鑽眼、臺架支護、除危石等各項工藝有條不紊進行。“隧道內24小時作業。”副隊長劉志明説，為確保工程進度，每班組作業人員保證都在80人以上。

    據悉，正在緊張施工中的貴廣鐵路全長857公里，投資總額858億元，由鐵道部與貴州、廣西、廣東共同出資建設。自2008年10月開工建設以來，目前全線累計完成投資118.87億元，佔總投資的13.94%；橋梁完成15381米，佔設計數量的7.4%；隧道完成120740米，佔設計數量的25.91%。

    位於都勻市境內的油竹山隧道全長9896米，屬Ⅰ級風險隧道。劉志明介紹，自去年上半年進場後，中鐵二局貴廣鐵路指揮部針對隧道地質條件特殊的特點，先後邀請中隧集團、中水集團和中鐵二局集團等單位的隧道專家，對施工人員進行超前地質預報、監控量測等方面專業培訓。並按照質量、安全、工期、投資效益、環保控制、技術創新“六位一體”管理要求，順利推進建設。目前，隧道出現的突水、突泥風險均在可控之內。

    貴廣鐵路公司提供的一份最新統計數字顯示：貴廣鐵路貴州境內300.9公里已全線開工，投入資金39.87億元，共完成隧道48022米、橋梁572米、土石方439萬立方米。

    “貴廣鐵路貴州段開工建設以來，工程建設質量安全保持基本穩定，標準化管理成效明顯，信息化支撐作用逐步凸顯，實現良好開局。”6月3日，貴廣鐵路公司綜合部曹黔平告訴記者。（記者袁天志）