公路水路運輸當前仍存在哪些問題，怎樣順應時代加快發展？如何結合實際，進一步研究制定好“十二五”公路水路運輸發展規劃？6月12日至13日，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇率部綜合規劃司、部規劃研究院、部科學研究院等有關部門同志深入河南進行調研，他強調指出，要充分發揮各種交通方式的比較優勢，進一步提高公路水路運輸和服務能力，為經濟社會發展作出新的更大貢獻。

    在豫期間，翁孟勇與河南省委副書記、省長郭庚茂，河南省副省長張大衛、劉滿倉等就河南交通發展交換了意見。

    在河南調研期間，翁孟勇一行專題召開了公路水路交通運輸“十二五”發展規劃企業座談會，認真聽取了鄭州交運集團等15家來自河南、湖北、陜西、山西四省的公路水路交通運輸企業特別是客、貨運企業負責人的意見和建議，並在河南省交通運輸廳黨組書記、廳長董永安等陪同下，先後實地考察了鄭州客運樞紐站、河南萬里物流園區、鄭州宇通客車廠等；乘坐鄭開城際公交，親自體驗了城際公交為群眾提供的安全、便捷、舒適的出行服務。

    在認真聽取了各企業負責人的意見和建議後，翁孟勇指出，“十二五”是運輸業的高速發展時期，同時也是結構調整、轉型發展期，挑戰與機遇並存，但無論怎樣發展，門到門的運輸還必須靠公路運輸來完成，關鍵是要充分發揮好各種運輸方式的比較優勢，進一步完善公路水路運輸網絡佈局，以提高公路水路的運輸能力和服務能力，為經濟社會的發展作出新的更大的貢獻。

    針對目前道路運輸行業準入門檻較低這一現狀，翁孟勇指出，機制應該是有市場的機制，提高準入門檻思路正確，但要以人為本，應從安全角度考量，以提高技術性能標準為主要內容。如客運市場，安全標準必須提高，只有達到標準的企業才能進入。物流園區的建設和發展，應“政府搭臺、企業唱戲”，要堅持政府支持與市場運作有機結合，確保物流市場的健康發展。

    翁孟勇還對信息化建設、農村客運網絡化建設、客運“零距離換乘”、貨運“無縫銜接”、如何發展甩挂運輸等提出了意見和要求，並對河南省近年來交通發展所取得的顯著成就以及開創的城際公交模式等給予了充分肯定。